Студенты, конечно, бывают разные. Но большинство вряд ли имеют опыт в ремонте. Так что брать произведение отечественного автопрома, чтобы проводить ночи в гараже вместо тусовок с друзьями, они вряд ли станут. Тем более что денег на новую Приору скорей всего нет. Подойдёт ли Акцент для спокойной езды до универа без постоянных поломок? Всё зависит от состояния авто. Поэтому при условии, что вам повезло в техническом плане, сравним плюсы и минусы обеих моделей.
Лифтбек, седан, универсал, хетчбэк и даже купе... У Приоры больше вариантов. Среди Акцентов на вторичке седан и хетчбэк.
Переходим в салон. Оба интерьера неказисты, но у Лады всё же печальнее. Рейки регулировки положения передних кресел короткие. Регулировать кресла неудобно. Так что высокому водителю управлять машиной будет сложно. Дверные карты, задняя полка гремят при движении. Пластик получше, чем на Гранте, но при малейшем трении, начинают отламываться. Места для задних пассажиров мало, но есть подголовники и подлокотники у передних и задних пассажиров. Багажник Приоры рассчитан на 430 л. Он может течь, для этого в нишах возле задних фар есть даже пробки для слива.
У Акцента более просторный салон, но шумоизоляция такая же отвратительная, как у Приоры. Иногда кажется, что двигатель работает в салоне. Места для задних пассажиров побольше, но подголовников и подлокотников нет. А у Лады есть. Очень неудобное расположение приборной панели у Хендай. В общем, всё не для водителя: приходится тянуться к элементам консоли. Багажник меньше, чем у Приоры 375 л.
Главный вопрос: рыжики. Кузов у бюджеток оцинкован частично, но вазовский седан гниет гораздо быстрее. В ранних версиях «Акцента» производитель оцинковывал только соединяющие элементы кузова. И только позже — всю поверхность кузова. Так что, как повезёт. Слабые бамперы, с них быстро осыпается краска.