Многие люди хотят, чтобы машина презентабельно выглядела, имела уважение на дорогах и стоила относительно не дорого. И в эти критерии попадает автомобиль под название Porshe Cayenne. Давайте же я расскажу вам почему не стоит приобретать данный автомобиль.
Для 955 и 957 (рестайл) задиры цилиндров двигателя стали именем нарицательным. Несмотря на огромную статистику по задранным автомобилям, стопроцентно причины не выявлены до сих пор, и вероятно не будут никогда. Наиболее точно можно сказать, что есть несколько основных причин задиров:
1. Низкокачественное масло в двигателе и нечастая замена.
2. Перегрев двигателя или нарушение температурного режима.
3. Низкокачественный бензин.
4. Агрессивная езда на холодном двигателе.
Но задиры проявляются только на восьмицилиндровых бензиновых двигателях Porsche Cayenne S/GTS или Turbo 955 (2002-2007 годов), 957 (2007-2010 годов). Но также существуют двигатели с более малой мощностью в которых нет задир. И это шестицилиндровые атмосферные двигатели не страдают задирами, также как и дизельные двигателя.
Многие покупатели начитавшиеся про задиры в двигателе, забывают про другие проблемы в машине, которые существенно дешевле гильзовки, но также стоит обратить на них внимание.
1. Масложор
Проблемы с масложором можно устранить эндоскопией или вскрытием двигателя. Расход в 1-2 литра на 10 000 км - считается нормой при агрессивной езде, но расход 1-2 литра на 500-1000 км - можно считать проблемой в двигателе и с этим стоит разобраться.
2. Течи пластиковых трубок охлаждения
Эта проблема встречается в основном в восьмицилиндровых двигателях. В один прекрасный момент вы можете обнаружить течку под своим автомобилем в области капота.
3. Перегрев двигателя
Перегрев может случиться также из-за трубок охлаждения которые потекли.
Подытожим: Porshe Cayenne I (также I рестайлинг) поколения -быстрый и красивый внедорожник за относительно низкую для такой машины цену, но с кучей проблем, которые требуют немалых вложений. А покупать или нет уже ваше решение.