"Дойчланд" - немецкий трансатлантический лайнер начала 20-го века. Являлся вторым, после "Кайзер Вильгельм дер Гроссе", лайнером построенным специально для завоевания "Голубой ленты Атлантики". На момент постройки, при водоизмещении в 28 тысяч тонн, являлся самым большим плавающим кораблем в мире. Впервые установленные на корабле такого размера паровые машины четырехкратного расширения обеспечивали скорость в 23 узла. "Дойчланд" в первом же плавании отобрал "Голубую ленту Атлантики" у своего соотечественника"Кайзера Вильгельма дер Гроссе" и удерживал ее до выхода на линию турбинного лайнера "Лузитания".
Однако выдающиеся скоростные качества сыграли с лайнером "Дойчланд" плохую шутку. Громоздкая поршневая силовая установка занимала слишком много места, отнимая его у коммерческого груза. Сильная вибрация на высоком ходу, с которой так и не удалось справиться, начала отпугивать пассажиров несмотря на роскошные интерьеры и шикарное обслуживание. Лайнер "Дойчланд" был не просто убыточен, а стал "финансовой катастрофой". И если в первые годы его финансово поддерживали "Имперские амбиции Германского рейха", то после выхода новых конкурирующих лайнеров, его просто сняли с линии и переделали в тихоходный лайнер для круизных путешествий . Сменив имя "Дойчланд" на "Викторию-Луизу" лайнер стал плавучим дворцом для элиты всего мира, путешествующей по Карибскому региону.
После поражения Германии в ПМВ, лайнер "Виктория-Луиза" стал единственным большим пассажирским кораблем оставшемся у немцев. Послевоенные проблемы страны заставили снова переделать лайнер. Теперь он назывался "Ганза" и занялось перевозкой европейских эмигрантов в Америку. В 1925 г. Конгресс США ограничил эмиграцию и лайнер "Ганза" отправили на металлолом.
Ниже фотографии интерьеров лайнера "Дойчланд".
Фотографии взяты на "Яндекс картинки" и из других открытых источников.
Спасибо за внимание. До встречи.