Да, спорить не буду, сейчас балом у нас в России правят кроссоверы. Однако и к большим, семейным седанам интерес также сохраняется. Причем повышенный спрос на них наблюдается именно на вторичном рынке в категории 300-400 тысяч рублей. Я решил подыскать варианты за 330 тысяч рублей - с удачной налоговой ставкой по лошадям и с высоким уровнем надежности. Смотрим мои варианты и личный выбор из этих трех аппаратов.
Mitsubishi Galant IX
8-е поколение этой модели многие полюбили за агрессивный дизайн и за азартную управляемость. А вот, девятая генерация Галанта была воспринято более спокойно. Ребята, я знаю, о чем говорю, ибо не нравится соотечественникам аляповатый дизайн и слишком уж неточная управляемость.
Так то оно так, но надежность у машины реально неплохая. Мотор 2.4 литра на 158 сил легко справляется с бензином Аи-92 и почти лишен значимых недостатков. Однако следует знать, что слабые места - это балансировочные валы, гидрокомпенсаторы, подушки ДВС.
АКПП и подвеска служат почти беспроблемно, поэтому к ним не придерешься особо. Вообще, машина довольно комфортабельная и вместительная, хоть и без огонька, но своих денег на "вторичке" стоит.
Toyota Camry XV30
В 2000-х годах, наряду с Авенсисом, эта Камри была одним из самых предпочтительных вариантов для семейных людей. Ну а что? Большая, вместительная и комфортабельная машина, которая предлагалась за разумные деньги.
Впоследствии, при последующей перепродаже цена уже не казалась такой низкой. Тем не менее, имидж надежной повозки данная Тойота заслужила и таковой считается до сих пор. Да, дизайн экстерьера более чем унылый, да, управляемость - никакая. Зато машина реально комфортная и качественно сделанная.
Материалы отделки салона у нее ходят сотнями тысяч и не изнашиваются. При этом подвеска также проявляет чудеса "живучести" по нашим дорогам и не рассыпается даже после 150 000 км пробега - очень похвально, скажу я вам.
Что касается мотора 2.4 литра (152 силы), то он ходит свыше 500 000 километров. Требователен к качеству топлива и масла, а также имеет слабые места в виде слабой резьбы ГБЦ, вибраций. Но на этом все.
Автоматическую коробку желательно не перегревать. И тогда, рассчитывайте на ее долгий срок службы. К МКПП- никаких претензий.
Honda Accord VII
Вот, и добрались мы, ребята, до третьего нашего представителя сегодняшней подборки надежных и больших седанов за 330 000 рублей. Автомобиль отличается стильным дизайном, точной и отточенной управляемостью, богатым оснащением и необыкновенной харизмой, которая сделала из него культ ко второй половине 2000-х годов.
Вообще, Хонда Аккорд - машина сама по себе знаковая и интересная. На ней и сейчас не стыдно ездить, к тому же она легко заткнет за "пояс" более бюджетные Солярисы и Весты.
Агрегат 2.0 литра мощностью в 155 лошадиных сил демонстрирует отличную динамику ускорения и с 6МКПП, и 5АКПП. При этом выхаживает свыше 450 000 км без особых проблем. Недостатки - ненадежные балансировочные валы, слабые сальники и прокладка клапанной крышки, а также повышенный расход масла. Больше за данным ДВС проблем не наблюдается.
К трансмиссиям абсолютно никаких нареканий. В рулевом обращаем внимание на целостность рулевой рейки и блока EPS, в подвеске смотрим на сайленблоки рычагов и шаровые опоры. Все.
Что бы выбрал я?
В данном случае сложно выбрать что-то одно, но я все-таки определился. Итак, Галант 9 хорош, но скучен по дизайну и не имеет достаточного оснащения. Камри 30 очень комфортная, но слабовата по части управляемости и не слишком современно выглядит. Поэтому я остановился на Аккорде. Да, ходовка требует аккуратности при эксплуатации, зато дизайн и оснащение - на уровне современных авто При этом Хонда отличается задорными ездовыми свойствами и разумным комфортом, что для меня оптимально.
А какую из этих трех машин выбрали бы вы? Напишите об этом в комментариях. Не забывайте поставить лайк и подписаться на канал, если статья вам понравилась. Ну а, я буду писать еще что-нибудь интересное.