Может ли спортивный автомобиль стать пожарным? Люксовый, с доработанным движком кабриолет? Это может показаться невероятным, если бы не точные сведения об обратном. Знакомьтесь: Horch 853 Sport Cabriolet Brno-Komin by T. Lepil.
Люксовый «Horch 853» выпускался в 1937-40 гг. Именно эта машина стала последней у «Хорьха» такого класса. Широкий ряд вариаций исполнения кузова включал, разумеется, и кабриолет. И не просто, а «спортивный». Двигатель у машины был сто л/с, восьмицилиндровым V-образным, и позволял «853» разгоняться до ста сорока км/ч.
А дальше – Вторая мировая с известными последствиями. Огромное количество всякой техники было вывезено из Германии по самым разным странам. И уж такие отличные машины как «Horch 853» пользовались особым спросом. Так, в конце осени 45-го, в чехословацкий Брно был вывезен шикарнейший «хорьковский» спортивный кабриолет.
Но не в частные руки, не министру или военному начальнику, попал в руки этот «853». А в пожарную часть Брно-Комин. А там уже пожарные техники решили переделать его под свои нужды: для быстрой доставки к месту пожаров личного состава. Заказ изменения кузова решили доверить профессионалам – бюро «Lepil» из Раснова. Техническое задание проекта предусматривало возможность перевозки шести человек, необходимое оборудование и два длинных шланга.
Доработка заняла почти три года, но с 1949 по 1960 год эта машина верой и правдой служила в пожарной части, прибывая на место раньше всех. После списания «Хорьх» был отправлен в дальний гараж, где его в начале двухтысячных, ржавого и покрытого пылью, отыскали и выкупили любители старых и необычных автомобилей. Сегодня он, отреставрированный и блестящий, постоянный участник множества выставок и пробегов ретрокаров.
Если вам понравился материал, пожалуйста, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. Это не сложно и бесплатно, но очень важно для развития "НМ". Спасибо, что вы с нами!