В 50-е года прошлого столетия, в период бурного развития автомобильной промышленности, выпускалось много интересных моделей, в том числе и концептуальных, заточенных так сказать на перспективу. Далее речь пойдет о Ghia Gilda.
Построенная по требованию руководителя Chrysler Вирджила Экснера, Gilda была своего рода упражнением в экстремальном стиле и исполнении. Концепт создан ателье Ghia и дебютировал в качестве шоу-кара на автосалоне в Турине в 1955 году.
После Турина экспонировался по всей Европе, а затем и в США. Один из известных автомобильных дизайнеров Америки Стротер МакМинн назвал его «одним из десяти самых значимых шоу-каров».
Дизайном концепта занимался конструктор и инженер в области аэродинамики Джованни Савонуцци. Он придерживался авиационного стиля, который был очень популярен в те года. Алюминиевый кузов получился низким и длинным, а салон честно сказать маловат. Также перед выпуском были проведены испытания в аэродинамической трубе в Турине.
Предполагалось, что на концепт будет установлен газотурбинный двигатель, который мог бы работать на керосине, бензине, дизельном топливе. Но этого так и не произошло. В то время ателье Ghia опубликовало теоретическую максимальную скорость в 225 км/ч, но как показывает история это, так и осталось в теории. На тот момент у шоу-кара не было задней подвески.
После все выставок концепт хранился в музее Форд, потом побывал в нескольких частных коллекциях, но в 2007 году последний владелец "довел до ума" модель и поставил её на ход. Спустя более полувека после премьеры автомобиль поехал. Был установлен газотурбинный двигатель Airesearch Garrett GTP мощностью 70 л.с. Компьютерный тест показал, что модель может развить скорость более 250 км/ч, но вряд ли кто это проверял. Сейчас данный экземпляр оценивается в почти полтора миллиона долларов.
