В конце текущего года Автозавод «Урал» планирует развернуть серийное производство дорожных заднеприводных грузовиков бескапотной компоновки, прототип которых был продемонстрирован минувшей осенью на выставке COMTRANS 2019. На состоявшемся недавно в Миассе совещании с представителями кузовостроительных предприятий перспективные бескапотники уже предложено рассмотреть в качестве шасси для изготовления всевозможных кузовов и надстроек.
По планам завода, летом должна быть изготовлена опытно-промышленная партия нового семейства «Уралов» с кабиной над двигателем. Первоначально в серию пойдут их модификации с колесной формулой 6х4 в вариантах с полной массой 26 и 33 тонны.
До 2009 года завод уже изготавливал дорожные бескпотные грузовики. Их приемники получат фактически ту же освоенную в Миассе еще в конце 1990-х «ивековскую» кабину «Р», но в модернизированном варианте. А вместо мостов FAW будут использованы мосты HANDE. Двигатели – ЯМЗ-536 и ЯМЗ-653.
Ссылка на интернет-портал "СпецТехника и Коммерческий Транспорт" (ST-KT.Ru)