Всем привет, продолжу рассказывать о своем приобретении. Машина приобреталась новой, весной 2019 года. То есть ZMZ PRO, "краснодар эдишн" - заниженная корма, из за двух рессор, вместо трех на предыдущих моделях. Допом была блокировка заднего дифференциала и патефон с колонками из топовой комплектации. На текущий момент пробег 25000 километров, практически все из которых трасса. Какого то жесткого бездорожья машина не знала.
Что произошло за практически год владения:
Пробег буду указывать примерный, но в целом частоту посещения различных мастерских оценить можно:
На 1500 км
начало сильно бить при торможении, почти 300 километров ехал тормозя двигателем до конца останавливаясь только на светофорах. Дилер другого города сперва приговорил тормозные диски(это не гарантия конечно же), но потом что то сделал, взяв 600 рублей за "протяжку".
На 4000 км
Начала стучать подвеска на кочках, после того как неторопливо проехал 10 км не самой страшной гравийки. Дилер другого города взял еще 600 рублей за протяжку.
На 5000 км
Начал свистеть ремень навесного, на холодную. Так как дилеры любят издеваться над клиентами, то они в первое посещение брызнули ВДшкой на него и как будто бы проблему не услышали, а во второй раз заменили ремень - конечно же не по гарантии.
на 7000 км
заменил масло в стороннем сервисе, так как по моему мнению - 15000км межсервисного пробега - многовато. Эти же ребята указали что из бачка выплескивается тормозуха и у меня уже вспучилась краска на крыле. А так же подтекает с соединений на бачке гура - тоже ушло немного жидкости.
на 8000 км
на трассе начало греметь что то справа в колесе, как будто покрышку разорвало и ошметками стучит по дороге. Впервые по гарантии заменили цапфу с одной стороны
на 10000км
Машина начала перегреваться. Мы въехали в краснодарский край и дневные +30 для УАЗа много. Без кондиционера все нормально, а с ним - перегрев. Очень мило и приятно. До дилера далеко, по звонку получили рекомендацию заменить антифриз.
на 10500 км
обнаружилось, что антифриза собственно на донышке и он ржавого цвета. В руководстве же написано заливать UAZ G12 зеленого цвета, продавцы антифриза крутят пальцев у виска - мол G12 он красный. А G11 - это зеленый. Выяснилось опытным путем, что это G12-й лукойловский антифриз, только спецом подкрашенный в зеленый цвет. От крупных магазинов был далеко, поэтому купил дестилированной воды и налил до уровня.
на 12000 км
Совсем перестала работать штатная навигация, впрочем до этого она тоже весьма условно представляла где ты находишься, но как альтернативный вариант в незнакомом городе - иногда была полезна.
на 14000 км
Что то произошло с ручником - рычаг стал болтаться как сопля, случай конечно не гарантийный. Когда сам смотрел, куда пропал ручник - обратил внимание, что гофра с кабелями, идущая вдоль выхлопного тракта оплавилась, оголились провода и на них повреждена изоляция. По гарантии их обмотали изолентой и закрепили чуть выше. Ручник я ремонтировал в стороннем сервисе поменял все тросы - тысячи четыре отдал. Дилерским пакостникам доверять нельзя.
на 15000 км ТО-1
Проходил далеко от своего города, но тоже у официального дилера. Навигацию им удалось починить на пару километров, хотели содрать еще за техническую мойку, но пришлось не очень вежливо отказаться. Рублей шестьсот за ополоснуть водичкой, как то бессмысленно и дорого. А с полным багажником снаряжения отдавать машину кому то я не рискну.
Начиная с 22000 км
Раздулся расширительный бачок, ездил на замену пробки по гарантии (о ней много чего расскажу позже). Про перегрев машины гарантийным "инженером" заявлено было буквально следующее - ну не закипает же, значит нормально! Надо понимать, что если бы я довел ее до кипения - то комментарий бы звучал так - ну вы же сами ее перегрели!
Начало сильно стучать при повороте руля. Это рулевой карданчик стучал под капотом о торчащий болт. Они просто срезали нафиг всю торчащую часть болта. Ремонт по гарантии!
Итак пробега 25200км. Руль снова стал стучать, а после замены пробки я обратил внимание что давления в шлангах нету - мне показалось, что они пробку не поменяли, а дырку в ней просверлили. Но времени все не было, а тут удача - звонит сам дилерский центр и приглашает на перепрошивку компьютера. Эта прошивка должна была помочь исправить скачущие обороты на холодную, год ее ждали большинство покупателей этого обновления. Попутно заявляю звонившей, что у меня накопилось проблем и я уже хочу их устранить.
Сегодня до поездки к дилеру, я позвонил на горячую линию УАЗа и как следует нажаловался на этот центр и их технологии решения гарантийных проблем. Тетенька обязалась отреагировать в течении...скольких то дней и выдала мне входящий номер обращения.
Прибыл к дилеру в назначенное время. Начали заполнять бумаги - среди жалоб было указано - стук в рулевой, нет давления в системе охлаждения - не работает пробка, не работает навигация, не открывается задняя дверь.
Приемщик сразу сообщил что дверь не открывается от моей эксплуатации, а вовсе не от того, что это конструкторский недочет. Стоимость регулировки под тысячу. По поводу рулевой показал ему вот это - канавка уже набилась миллиметра 2 глубиной с двух сторон. Она то и стучит изнутри. А в прошлый раз спилив болт, они просто устранили симптомы проблемы. Поленившись разобраться в причине.
После трех часов ожиданий машину отдали, со словами - надо менять рулевую колонку в сборе, вроде бы даже по гарантии, но ее на заводе нет - надо заказывать, за пробку было предложено содрать 200р и 100р за работу по ее закручиванию, так же видать что бы слупить с завода подбросили на подпись бумажку о какой то замене пластины. Что за пластина ответить не пожелали.
На вопрос какого хрена они хотят денег за пробку - пояснили, что я вытащил из нее клапан, поэтому она не может быть заменена. Как было на самом деле? Они сделали это сами, а я растяпа не проверил, когда забирал в прошлый раз. Таким образом решается одна из распространенных проблем в комплектующих этого авто производителя. Вот представьте себя на моем месте - сидит взрослый мужик перед тобой и врет в лицо, что ты мол мерзкий потребитель - пытаешься нас обмануть стащив резинку, пружинку и кусок пластмассы. Хотя по факту - именно завод вынуждает всех покупателей этой машины искать пробки от других производителей - на всем протяжении производства этой модели.
Я давно уже не повышаю голос на людей, но тут вывели. Более того, когда я заявил что хрен они с меня эти деньги получат, попытались даже включить в счет - еще 200р за снятие пробки от которой я отказываюсь, и накручивание моей старой. Но видать поняв по моей красной морде, что добром это не закончится - вернули все на место. Завтра узнаю какова реакция была по моему телефонному обращению и напишу официальное письмо на завод. А так же попробую попасть на прием к директору этого автоцентра, быть может он не ведает чем занимаются его работнички.
В этот раз я не промолчу про:
регулярно загорающийся значок CHECK 4WD
раз в полгода зависающий экран бортового компьютера
запотевают фары
водительское кресло болтается на салазках уже к 15 тысячам километров
саморезы крепящие внутренний декор - выкручиваются от вибраций, нужно докручивать.
пластилиновые шлицы дворников, если они зимой примерзли - есть шанс вывести из строя.
зимой каждую неделю нужно вливать грамм по 300 антифриза который вытекает
закисающие концевики, которые нужно менять за свой счет. Копейки конечно, но..
Гофрочки с проводами к дверям - рвутся у всех
Декоративная окраска некоторых внутренних элементов облазит уже к 5000км
Из под крышки на движке давит масло
Помимо этого надо же помнить, что каждая поездка в ремонт - это деньги на помывку машину, нарушение твоих планов, зачастую затраты на такси оттуда и обратно. Это не первый новый УАЗ у меня, предыдущий 2015 года был еще хуже, я от него избавился на 17 тысячах пробега, так как ездил его чинить буквально через день. Так же хочу отметить, что есть у меня и купленная новой корейская машина, которая повидала дороги даже хуже этого УАЗа, тем не менее к пробегу в 75 тысяч, по сути никаких проблем не было. Есть и третья машина - праворульный автобус Toyota Lite Ace с пробегом под 500 тысяч, который перевозит порой и тонну груза. Как говорится есть с чем сравнить.
Так что господа воздыхатели - это он издалека симпатичный и в сравнении с крузером - недорогой. Для педантичного человека, типа меня, который слышит каждый не стандартный звук, чувствует не корректное поведение машины - это регулярные расходы. Она подойдет тем рукастым "механам", кто ездит на машине пока она не встанет, а когда встанет то они с помощью топора и растущей рядом березы - изготовят поврежденную деталь и она прослужит дольше заводской.
А что касается прошивки, которую мы все ждали...вообще я решил плавающие обороты просто - стал заливать 92-й бензин и проблем не стало. Новая программа чуть увеличивает прогревочные обороты, наверное поможет - никаких иных ощущений замечено не было :)
Поругать меня можно в комментариях. Как и рассказать о своем опыте эксплуатации. Так же буду благодарен за оценки.