Эта фотография была сделана в конце 70-х годов во время долгого перегона RF-4C с Окинавы в штаты на периодическое техническое обслуживание в Калифорнии.
Имя этого пилота не известно, то назовем его Джонни. Известно только что наш Джонни был из Техаса, и он был назначен на этот долгий перелет на пару с еще одним RF-4C в сопровождении танкера КС-135.
Когда после пятой или шестой дозаправки Джонни стало скучно он решил по радио позаебывать экипаж танкера которым тоже в этом полете было скучно и не с кем потрындеть. Во время разговора выяснилось, что на танкере были и другие пассажиры на борту, в том числе молоденькая медсестра, которая возвращалась в Штаты. Затем эту медсестру пригласили в пилотскую кабину скрасить одиночество и поддержать беседу во время которой наш Джонни ей приглянулся.
История умалчивает что он ей там наговорил но во время следующей заправки, когда RF-4 подключился к заправщику и начал принимать топливо, оператор стрелы внезапно куда-то пропал, а его заменила совершенно голая медсестра, которая прижалась грудью к заправочному окну. Джонни увидев такое на секунду растерялся и едва не разорвал жесткую сцепку с танкером.
После такого финта пилоты понимая что у экипажа танкера там и блек джек и шлюхи решили что надо чем то ответить и заняли место у левого крыла танкера. Джонни крикнул оператору что то вроде «Порули пока Гарри» встал и раскорячившись в кабине, наглядно продемонстрировал куда его следует поцеловать.
Вся сложность заключалась в том что пилоту нужно было зачековать катапульту, отстегнуть ножные крепления ступней ног а также плечевые и ножные привязные ремни кресла. А так как на дворе была зима то кроме подвесной системы, летной куртки, обычной одежды, летного комбинезона и термо-белья пилот был одет в специальный термо-защитный костюм ласково называемый ими «poopy suite» (я не стану это переводить!).
Самолетом в это время управлял оператор(WSO) на заднем сиденье(в отличие от боевых Фантомов на разведчиках у оператора была такая возможность) а фотография была сделана с борта другого RF-4. Медсестру фотографировать никто не стал, все были заняты.
Этот случай произошел сразу после того, как генерал Крич выпустил свою «Доктрину по дисциплине летного экипажа», в которой содержалось больше правил о том, что нельзя брать с собой камеру в кабину. Фотография была очень популярна среди пилотов того времени.
Но это еще не все, в конце 1979 года, когда некий командир авиакрыла(имя не разглашается) был уволен за то, что потерял много летных экипажей во время учений «RED FLAG», эта фотография подписанная всеми членами авиакрыла была в последнюю минуту вручена ему. Видать этого командира очень в полку любили.
Командир был тоже человек с юмором и жест оценил, написав при помощи газонокосилки у себя на заднем дворе огромными буквами слово «Fuck you» так чтоб надпись было видно с воздуха.
Легенда гласит что герой фотоснимка не подвергался дисциплинарному наказанию за этот случай, но позже получил выговор за то что летал на сверхмалой высоте и сверхзвуке над своим родным городом, а позже получил назначение в первую эскадрилью вооруженную F-16.
Пилот, который сделал снимок, был лидером звена в том полете и позже перешел в САК где летал на B-52 до пенсии. Теперь он капитан в авиакомпании American Airlines. Их операторов вооружения (WSO) заменили спустя несколько лет после того как было сделано фото.
*САК- Стратегическое Авиационное Командование
Медсестра, кстати оценила жест и встретила пилота той ночью в Офицерском Клубе но это уже другая история.
Автор - Harmon Rebb
Куча интересных статей в нашем паблике: https://vk.com/catx2 . Подпишитесь — поддержите молодых авторов)
Не забывайте подписываться на самую авиационную группу в ВК!ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ 2.0
Не подписался- без самолётов остался!
https://vk.com/military_avia
Источники:
http://www.aviationpics.de/military/1999/military.htm или http://www.aviationpics.de/military/1999/moon.html