Цезарь Куников не был кадровым военным. Он был потомственным машиностроителем. Вернее, так: ему пришлось стать потомственным машиностроителем. Цезарь с детства мечтал о военно-морской службе и, казалось, судьба улыбнулась ему: он поступил в военно-морское училище. Но и тут же мечту у него отняли. Попав на полгода в госпиталь с прободным аппендицитом, он был комиссован, и с морской службой пришлось расстаться. Куников заканчивает Московский машиностроительный институт, а потом и Московскую промышленную академию и становится инженером-машиностроителем, как и его отец Лев Моисеевич. Видя его профессионализм и организаторские способности, начальство не боялось доверять ему руководящие посты. Ему не было ещё и тридцати, а он уже успел поработать главным технологом Московского завода шлифовальных станков, начальником Технического управления Наркомата тяжёлого машиностроения, директором ЦНИИ технологии машиностроения и одновременно ответственным редактором всесоюзной газеты «Машиностроение».