На днях моя супруга задала мне один интересный вопрос по поводу новых автомобилей. Суть в том, что мой тесть хочет поменять себе свою старенькую машину на новую и именно из салона. Бюджет у него скромный, поэтому свыше миллиона рублей точно не его вариант. Да и не хочет он дорогую машину. Говорит: «мне и на самой дешевой нормально будет», чего переплачивать за поповозку?
Вопрос заключался в следующем: Какую машину лучше выбрать до 1 миллиона рублей? Немного подумав я решил составить свой личный список, которым и делюсь с вами. Погнали!
Сразу оговорюсь,что список будет состоять из 2-х частей: 1 часть – кроссоверы, 2 – часть – седаны (выйдет на следующий день).
Кроссовверы:
Я понимаю, что сумма для покупки нового автомобиля не большая и за эти деньги нужно купить максимально практичный, комфортный и неприхотливый автомобиль. Обслуживание так же должно быть не за космические деньги. Жирные комплектации с хорошими опциями будут стоить далеко за 1 000 000, поэтому в списке кроссоверов будут все автомобили с передним приводом и многие в базовых комплектациях. Ожидать от этих автомобилей каких то великолепных характеристик и эффекта «ВАУ» мы тоже не будем.
5 место. MITSUBISHI ASX с двигателем 1.6 литров (117 л.с.) на МКПП. Автомобиль не плохой и довольно-таки надежный. Двигатели бегают не принося проблем своим владельцам. Про механическую коробку передач рассказывать смысла нет, я думаю всем понятно, что почти у всех производителей они нормальные. Почему я поставил ее на последнее место? Все просто. Стоимость автомобиля начинается у официальных дилеров (на их сайтах) от 1 200 000, НО если заморочиться и хорошенько поторговаться с ними, то до миллиона они скинут. Если попасть в еще и в спецпредложения, то цена может быть еще ниже. Короче автомобиль приобрести можно, если иметь терпение, хорошенько искать, докапывать менеджеров со скидками и попробовать поучавствовать в программах типо Трейд ин.
4 место. Renault Captur 1.6 на МКПП (114 л.с.). Сразу хочу заметить, что этот автомобиль рассматривать надо на механике, т.к. лично я вариаторам Рено не доверяю категорически!!! Внешность автомобиля на любителя, но смотрится он не плохо и стильно. В салоне в принципе все гармонично. Есть необходимый минимальный набор опций с которыми можно эксплуатировать автомобиль. Привод будет передний, т.к. полный уйдет точно за миллион. На эти автомобили дилеры скидки делают совсем минимальные, поэтому остается рассматривать практически базовые версии.
3 место. HYUNDAI CRETA 1.6 на МКПП. Маленький кирпичик на переднем приводе тоже вошел в мой список. Не особо броский, простой в обслуживании и эксплуатации, неприхотливый. Никаких особенных разработок и новшеств в этих автомобилях вы не увидите. Старые проверенные двигатели и коробка, довольно-таки надежная ходовая система. Дешевое обслуживание и куча не оригинальных но хороших запасных частей (если захотите после гарантийного срока экономить на запасных частях).
2 место. Renault Duster 1,6 (114 л.с.) МКПП. Для повседневной езды самое то. Стандартный набор бесящей пластмассы (но это у всех представителей данного списка). Немного топорный внешний вид и самый базовый набор функций. Такой автомобиль сможет проехать и по проселкам и по городским «дорогам». Равно всем остальным – все узлы и агрегаты давным-давно обкатаны и легко поддаются ремонту. Запасные части и обслуживание не будут сильно бить по вашему бюджету. Плюсом будет более большой багажник (что удобно для перевозки рассады дачникам и колясок семейным).
1 место. Nissan Terrano 1,6 (114 л.с.) МКПП. В принципе, описывать смысла нет, т.к. это тот же Дастер, только с другим значком на капоте.Если хотите более брутальное название автомобиля (Террано на мой взгляд звучит интересней, чем Дастер но это дело вкуса) то это ваш вариант. Возможно немного более дорогое обслуживание чем у рено (но как известно за бренд придется доплатить), но не на много.
Ссылка на Nissan Terrano до 1 млн
Итоги по кроссоверам.
Все кроссоверы из данного списка надежны и предсказуемы. Разгон до 100 км/ч примерно за 10 секунд. Никаких изысков. Только необходимый функционал и ничего лишнего.
Вы возможно заметили, что в список я не включил русские автомобили. Например очень не плохой автомобиль NIVA. Нива Шеви или обычный коротыш это выбирать вам. Обе модели вы сможете приобрести в диапазоне до 1 миллиона, НО… Но как по мне, нива очень специфичный автомобиль. По внедорожным характеристикам тут вопросов нет. Нива проедет там, где все кроссоверы из списка и рядом не стояли, даже на полном приводе. Но нива и к кроссоверам не относится. Хотя и к джипам она тоже не относится. Механические блокировки – это чисто внедорожная характеристика, но вот настоящий внедорожник должен иметь раму, которой почему-то нет у нивы. А кроссоверы не имеют блокировок. Поэтому нива – что-то среднее между кроссовером и внедорожником. Да и вариант я вам скажу на любителя. Места мало, сидеть не удобно (конкретно мне точно), багажника почти нет (а на длиннобазной ниве есть место,но проходимость немного хуже чем у коротыша. Незначительно,но все же). Плюс ломаться она будет чаще (нива все-таки требует ухода за ходовой).Постоянные замены крестовин, гниющие глушители. Конечно огромный плюс это ликвидность, но сейчас не об этом…
Так же в списке нет китайских производителей,хотя вариантов масса и вроде как качество сборки у них все лучше и лучше, но эти автомобили лично я бы не рассматривал. Хотя некоторые мои знакомые покупали Great Wall Hover и катаются не зная бед уже довольно давно… Но все-таки в свой ТОП я их включать не буду. Но как вариант для рассмотрения он имеет место быть.
Спасибо за внимание, не забывайте подписываться,комментировать и ставить пальцы вверх.
Какой ТОП составить для вас в следующий раз? (пишите в комментариях)
Так же советую прочитать:
Lexus RX300 AWD
Renault Captur. Это вам не Логан, а жаль.
Skoda Karoq. Хороший конкурент корейцам за разумные деньги.
