В США употреблять слово "инвалид" считается грубостью, в России, к примеру, нет. В США таких людей принято называть — "люди с ограниченными возможностями" (англ. Disabled people) или "люди с особыми потребностями" (англ. People with special needs).
Доступная среда для людей с ограниченными возможностями в нашей стране не совсем доступная. Если, к примеру, только в Москве или Санкт-Петербурге и то не везде. А вот по стране совершенно удручающая картина.
Скажем в московском метро на старых ветках инвалидам будет сложнее передвигаться, на новых станция метро дела обстоят по лучше.
Пандусы в России есть, но пользоваться самостоятельно без посторонней помощи невозможно, так как их угол уклона иногда вызывает вопросы. Ощущение, что когда в российских городах делают пандусы, проектировщики уже обдумывают, как усложнить жизнь всем инвалидам-колясочникам.
Ну, я уже не говорю, как во Владивостоке умудрились сделать бетонный пандус с выступом.
Тактильная плитка в России во все не для инвалидов по зрению, а просто раскидана хаотично по всему городу.
В США по другому.
В Москве в музее Гараж встретил стикер, что тут рады собакам-поводырям и это большой плюс. Но все мы знаем, что в других местах у нас слепого с собакой-поводырём могут запросто выгнать.
В США о людях с особенностями заботятся. Например, если нужно куда-то съездить, можно позвонить в одну из организаций и приедет маленький автобус со специально обученными людьми, которые закатят во внутрь и отвезут до места назначения. Всё это абсолютно бесплатно.
Но не все пользуются подобным транспортом, а многие исключительно общественным. Автобусы также оборудованы пандусами для колясочников. Водитель помогает забраться в автобус, а также выйти.
Школьные автобусы тоже оборудованы подъёмниками. Хоть автобусы и выглядят старыми, как в общем весь транспорт в Америке, но они оснащены к реалиям.
Кстати, в США инвалидам выдают специальные номера.
Но, не думайте что в США прямо всё сделано для людей с особыми потребностями. Там тоже есть проблемы и довольно много, например, метро.
Честно, не понимаю как инвалид-колясочник попадает в метро Чикаго. В вагон зайти то можно, а как на саму станцию, так как часть метро подземное, а часть надземная и порой подыматься устают даже обычные люди.
Разве что на указателе есть значок "Pedway" — это сеть туннелей в деловом центре Чикаго соединяющих небоскрёбы, магазины розничной торговли, отели и железнодорожные станции. Но повторюсь, только в центре.
Кстати, в Мадриде компания Alstom поставила несколько новых электробусов с системой швартовки. Которая идеально выравнивает автобус с тротуаром. Плюс низкий и ровный пол, и широкие двойные двери, которые обеспечивают лёгкую посадку для людей с ограниченными возможностями и колясками.
