Уважаемый Читатель, как я и обещал, мы будем периодически возвращаться к такому выдающемуся, а с другой стороны, сложному и противоречивому истребителю, как «Аэрокобра». Чтобы показать весь потенциал «Кобры», а с другой стороны , всю степень сложности её пилотирования, мы разберём знаменитый поединок двух топ-асов - Павла Михайловича Камозина и Германа Графа.
Вначале, преамбула поединка, о которой наверняка все наслышаны. Буду краток. 31 декабря 1943-го года. Вылетевшие на разведку Камозин и его постоянный ведомый Владимир Ладыкин уже возвращались домой, однако заметили в районе деревни Семь Колодезей (Крым, Керченский полуостров) группу из шести немецких истребителей Ме-109, сопровождавших транспортный самолет. Понятно, что такой чести не удостоили бы обычный груз. Приблизившись на максимальной скорости и не дав охраняющим «мессерам» опомниться, Камозин длинной очередью прошелся по охраняемому транспортнику, который тут же накренился и стал падать. А два советских истребителя быстро скрылись в вечернем небе.
Позволим себе немного прокомментировать. В чём заключается один из многих прелестей «Аэрокобры»? - это её феноменальная огневая мощь! А в чём заключается один из многих недостатков «Кобры» - правильно, низкая приемистость. То есть, тяжёлая «Аэрокобра» не может быстро набрать скорость после совершения какого-либо манёвра. С транспортником получилось следующее, «Кобра» атаковала его не снижая скорости! Но тогда на полноценную атаку отводится в районе одной секунды. Теперь понятно, почему Покрышкин перенёс управление всего стрелкового вооружения «Кобры» на одну гашетку, потому что «Кобра» за эту секунду должна превратить в клочья любой атакуемый самолёт! С атакуемым Ю-52 случилось следующее, один из 37-миллиметровых снарядов, который прошёл навылет, проделал в противоположном борту немецкого самолёта дыру больше метра! Понятно, что участь транспортника и его содержимого была решена! О «содержимом» мы поговорим попозже, а сейчас обратите внимание, что шесть «Худых» выполняли роль статистов. Они просто физически не могли «Кобр» догнать, которые атаковали транспортник на полной скорости.
Теперь о «содержимом». В Ю-52 было немного - нимало 18 генералов и полковников из ставки Гитлера, которые везли почетные награды, по случаю Нового года для особо отличившихся солдат. Праздник у фашистов был испорчен, а в немецких войсках на несколько дней был объявлен траур.
Понятно, что такую неслыханную дерзость Германское командование оставить без внимания не могло. На отважного летчика была объявлена настоящая охота, уничтожить его было поручено одному из самых опытных истребителей «бриллиантовой» эскадрильи Геринга, первому пилоту в мире, одержавшему более двухсот побед, летчику по имени Герман Граф. Он отличился в сражениях в небесах Западной и Восточной Европы, его стиль характеризовался особой агрессивностью и беспощадностью. На счету «Бубнового туза» значились десятки сбитых советских самолетов, он командовал целой тактической школой для переподготовки немецких летчиков, прибывавших с фронта.
О том, чем закончился поединок и как Павлу Камозину «помогла» ему верная «Кобра», читайте во второй части материала.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить много интересного!
С уважением! Оболенский Сергей