Каждый мало-мальски опытный водитель когда-нибудь, да сталкивался с проблемой вытаскивания автомобиля из глубокой колеи или ямы, заполненных снежной кашей и грязью.
Проблема «друг, дерни!» хорошо знакома даже мирным дачникам, не говоря о любителях рыбалки или охоты.
Ставьте 👍 и подписывайтесь на канал "Ремонт Шнивы". Это позволит нам публиковать больше интересных статей.
Начинающий джипер, кладущий в багажник своего полноприводника новенький буксирный трос, чтобы отправиться на «покатушки» в компании друзей, не должен думать, что теперь-то он полностью готов к покорению проселочных дорог.
Матерый рэйдер, готовя свой аппарат к заезду, не только проверит его оборудование и снаряжение - лебедку, хай-джек, буксир, корозащитный строп и прочие суровые прибамбасы, но убедится, что и этот аксессуар лежит на штатном месте и готов к применению.
Важно! Рывковый трос, он же динамический строп, иногда может оказаться единственным средством, которое поможет освободить застрявшую машину с помощью другого автомобиля.
Принцип работы динамического троса
Действие динамических (рывковых) стропов принципиально отличается от работы традиционного буксирного троса. Под влиянием приложенного усилия динамический строп способен растягиваться, при снятии нагрузки сокращаться до первоначальной длины, сохраняя при этом исходную прочность.
Такие свойства позволяют динамическому стропу передавать усилие не мгновенно (рывком), а распределять в течение некоторого промежутка времени, снижая тем самым возможные неприятные последствия для обоих автомобилей.
Если буксирующий автомобиль по окончанию рывка двигается дальше, усилие его тяги поддерживается силой инерции. При остановке «спасателя» тяговое усилие сохраняется за счет стремления стропа сократиться до начальной длины.
Эти свойства позволяют небольшой и не очень мощной машинке сдвинуть с места даже более тяжелого коллегу.
Конструктивные отличия
Внешне современный буксирный и динамический стропы похожи и представляют собой плоский или круглый канат, изготовленный из синтетических волокон. Однако:
- Нити динамического состоят из более тонких волокон и переплетены особым образом, обеспечивающим изделию возможность под нагрузкой удлиняться с уменьшением поперечного сечения и возвращаться в начальное состояние при снятии нагрузки.
- Эластичное плетение динамических стропов позволяет им при полной нагрузке растягиваться до полутора-двух метров.
Чаще всего выпускаются рывковые (динамические) стропа длиной от 5,0 до 9,0 м, рассчитанные на усилие 5,0…14,0 тонн. Но встречаются и исключения.
Пусть удача сопутствует вам на всех дорогах. В том числе и на тех, где требуются три стропа – корозащитный, буксирный и динамический.
Ставьте 👍 и подписывайтесь на канал "Ремонт Шнивы". Это позволит нам публиковать больше интересных статей.