Ремонт Шнивы

Вы заводите двигатель, и из-под капота раздается этот противный, пронзительный свист? Знакомая ситуация для многих владельцев Шевроле Нива. Особенно часто это случается зимой, на холодную, когда звук будто режет слух. Не спешите паниковать и тем более ехать в сервис — в 90% случаев проблему можно решить своими руками за 15–30 минут. В этой статье мы разберем пять самых частых причин свиста ремня генератора и дадим четкую инструкцию, что с этим делать. Самая банальная и одновременно самая распространенная причина...

Стояночный тормоз на Шевроле Нива — традиционное «слабое место», с которым сталкиваются практически все владельцы. Если ручник перестал удерживать машину на уклоне, не спешите в сервис — большинство причин можно устранить самостоятельно. Основных причин несколько, и часто они действуют в комплексе. Растяжка тросов — самая частая проблема. Задний трос со временем вытягивается, и регулировочного запаса резьбы перестает хватать для нормальной натяжки . Владельцы нередко выкручивают регулировочную гайку почти до упора, но ручник все равно не держит...

Термостат — важный элемент системы охлаждения, от которого напрямую зависит температурный режим двигателя. Если мотор долго прогревается или, наоборот, перегревается, велика вероятность, что проблема именно в нем. Разберем, как самостоятельно заменить термостат на Шевроле Нива, и какой лучше выбрать. Симптомы неисправности термостата довольно характерны : Простая проверка: запустите холодный двигатель и потрогайте нижний патрубок радиатора. Он должен оставаться холодным, пока мотор не прогреется до 80–85°C...

Свечи зажигания — один из ключевых элементов системы зажигания, от состояния которого напрямую зависит стабильность работы двигателя, его мощность и расход топлива. На Шевроле Нива эта процедура не требует специального оборудования и может быть выполнена в гаражных условиях. Производитель рекомендует проводить замену каждые 30 тысяч километров пробега. Однако многие опытные владельцы советуют сократить этот интервал до 15 тысяч, особенно при эксплуатации в тяжелых условиях или на топливе сомнительного качества...

Двигатель внутреннего сгорания работает на бензине, но качество топлива даже на проверенных заправках оставляет желать лучшего. Вместе с горючим в бак попадают мелкие частицы пыли, грязи, вода и другие примеси. Кроме того, внутри бака неизбежно образуется конденсат. Если не очищать топливо перед подачей в цилиндры, абразивные частицы быстро выведут из строя топливную аппаратуру и увеличат износ двигателя. Для защиты мотора в конструкцию Шевроле Нива заложено сразу два фильтрующих элемента: грубой и тонкой очистки...