Бортовой компьютер - цифровое электронное вычислительное устройство, установленное в автомобиле. По назначению разделяется на два типа - компьютеры универсальные, предназначенные для определения географических координат, получения информации из Интернета. И компьютеры узкоспециализированные, к которым относятся маршрутные компьютеры, диагностические (сервисные) компьютеры и электронные системы управления механизмами автомобиля. Обычно компьютер управления совмещен с диагностическим сканером. Управляющим компьютером оснащаются автомобили с инжекторным бензиновым двигателем, с дизелем, но не с карбюраторным двигателем внутреннего сгорания.
Функциональные и конструктивные особенности
Обычно, штатный маршрутный компьютер является модулем мультимедийной системы. А информация, предоставляемая им, зависит исключительно от комплектации (наличия электронных систем) машины. Отметим, что не так давно бортовое вычислительное устройство считалось прерогативой исключительно отдельных классов автомобилей. Это сейчас его можно встретить практически в каждой третьей современной машине.
Штатная бортовая система имеет разные конструктивные особенности. Например, блок ее управления может быть интегрирован с сетью машины, а может входить в состав блока управления мультимедийной системой.
Параметры при движении, которые фиксирует штатный маршрутный компьютер:
· время, проведенное в пути (его отчет начинается после включения зажигания);
· средняя скорость движения;
· расход топлива (текущий и средний);
· фактический пробег (исчисляется после запуска двигателя);
· запас хода.
Вся информация, которая отображается на экране маршрутного вычислительного устройства, необходима водителю для качественного анализа и дальнейшего контроля за движением (необходимость ускорения либо замедления для оптимального расхода топлива, экстренной остановки и др.). Например, за границей бортовое вычислительное устройство осуществляет родительский контроль за вождением детей. Но функции бортовой системы не ограничиваются описанными. Система предупредит владельца авто о необходимости прохождения ТО или о превышении скорости на участке ее ограничения и др.
Вся поступающая информация в режиме «он-лайн» постоянно отображается на расположенном у панели приборов многофункциональном дисплее, либо выводится на отдельный дисплей.
Система управления маршрутным компьютером
Как правило, управление системой осуществляется при помощи переключателей располагающихся на приборной панели, под рулем, либо на мультифункциональном руле (если такой имеется). В настройках предусмотрено изменение языка, времени и прочих параметров, включая единицы измерения.
Но и это еще не все. Помимо стандартных настроек в меню маршрутного компьютера можно добавить некоторые функции, предназначенные для повышения комфорта (регулировка обзорных зеркал, дальнего/ближнего света, стеклоподъемников и др.). Вся собранная информация некоторое время хранится в памяти компьютера. Кстати, памяти у бортового компьютера существует несколько видов (суммарная, для всех поездок, либо отдельная, которая записывает данные для конкретной поездки). Также существует возможность хранить информацию о поездках нескольких водителей. Помимо зарубежных моделей на рынке можно встретить множество устанавливаемых отдельно бортовых компьютеров произведенных у нас. Особым спросом эта электронная техника пользуется у владельцев автомобилей марки ВАЗ.
Мобильные устройства, в отличие от штатных маршрутных компьютеров обладают большей функциональностью. Эти устанавливаемые отдельно вычислительные устройства подключаются через диагностический разъем машины, и, помимо стандартного набора функций, считывают и обрабатывают следующие показания:
· расшифровка кодов ошибок и вывод данных о них;
· контроль постоянно изменяющихся параметров движения (частоты, с которой вращается коленчатый вал, давления шин, напряжение сети, температуры рабочих жидкостей и пр.);
· обязательное оповещение (звуковое и визуальное) о наступление аварийной ситуации (неполадки тормозной системы, снижение давления шин);
· прочие полезные функции (органайзер, проведение ТО, такси).
В развитии автомобильной цифровой электроники в настоящее время наблюдаются две разнонаправленные тенденции - объединения всех функций в одном центральном компьютере и оснащение автомобилей специализированными автономными компьютерами. Объединение управляющих, диагностических, маршрутных, информационных и развлекательных функций в одном центральном устройстве удешевляет электронную систему автомобиля в целом, упрощает ремонт. Однако при выходе из строя центрального компьютера водитель лишается сразу системы спутниковой навигации, средств связи, диагностики, аварийной сигнализации, а при глубокой интеграции всех систем и возможности продолжать движение в принципе.