В моей практике казусные истории в ремонте чаще всего происходят с авто леди.
Итак, автомобиль Toyota Sprinter Carib, по словам хозяйки, ВНЕЗАПНО прогревочные обороты плавно изменились с 2000 до 5000. Никаких ремонтов на моторе не делали, была только штатная замена масла и произведена смена воздушного фильтра.
Машина была доставлена на эвакуаторе на территорию автосервиса. Я запустил мотор – обороты резко подскочили до 3,5 тысяч. Такие высокие обороты возможны только при очень большом нештатном подсосе воздуха.
Заглушил, поднял капот и демонтировал резиновый патрубок впускного коллектора, чтобы осмотреть дроссельную заслонку. Увиденное на заслонке меня немного поразило.
Впускной коллектор был запакован тряпкой. Ремонтники, которые меняли масло и фильтр, забыли (по каким-то причинам) тряпку над фильтром. Её же при запуске успешно засосало в коллектор. Очередная халатность в обслуживании привела к финансовым тратам на эвакуатор, расстроила намеченные планы владелицы. Но таковы реалии нашей жизни. Мы зависим от непрофессионалов в любой сфере.
Всем удачных и правильных ремонтов!