В связи с отменой гоночного уик-энда «SuperSebring» запланированный анонс новых правил платформы LMDh будет отложен.
Правила должны были быть объявлены во время гоночного уик-энда в Себринге. Пока ничего не выйдет, но производителям и фанатам не нужно ждать слишком долго. Рабочие группы IMSA и ACO, которые хотели встретиться накануне уик-энда в Себринге, проведут встречу в виртуальном режиме.
«Я могу заверить, что у всех по-прежнему одна и та же цель: как можно скорее разработать первую концепцию правил для платформы LMDh«, — говорит президент IMSA Джон Дунан. «Инженерные группы из IMSA и ACO поддерживают регулярные контакты друг с другом, с четырьмя конструкторами LMP2 (Oreca, Ligier, Dallara и Multimatic), всеми производителями, которые в настоящее время работают в высшей категории для прототипов, и всеми кто рассматривает возможность входа в эту категорию. Эти переговоры продолжаются и я могу справедливо сказать, что во всех группах много позитивного общения и высокий уровень профессионализма».
Категория LMDh получила попутный ветер от Всемирного совета FIA, который верит в планы относительно общей категории прототипов. LMDh совместит новые прототипы DPi с Hypercars (LMH), став высшим классом в чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA WEC) с сезона-2021/22.
Обе платформы должны работать в одном и том же окне производительности и иметь одинаковые рабочие характеристики, одинаковый вес и одинаковые аэродинамические характеристики. Однако есть вопрос: нынешний прототип LMP2 на 100 килограммов легче, чем должны быть гиперкары категории LMH.
Дунан добавляет: «Никто не стреляет в никуда просто так и не говорит: «Мы делаем это так, как я говорю, или никак иначе». Каждый пытается найти способ, чтобы LMDh и LMH могли бороться друг с другом. Обе команды инженеров хорошо осведомлены об аэродинамических задачах, рабочих характеристиках и способах работы машин».
Больше новостей на Queen of Motorsport
