Найти в Дзене

Ветераны крымских дорог. От Нюськи до Икаруса

Решил написать статью-дайджест о том, какие ретрожелезяки я встречал в Крыму. На полуострове ещё достаточно часто встречается техника времен СССР, причём она до сих пор трудится, а не является музейными экспонатами.

Решил написать статью-дайджест о том, какие ретрожелезяки я встречал в Крыму. На полуострове ещё достаточно часто встречается техника времен СССР, причём она до сих пор трудится, а не является музейными экспонатами.

На заглавном фото "Ныса (Nysa)-522", которую я встретил в Евпатории. Выпускать его начали в конце 50-х годов, на заводе в городе Ныса. В основе база автомобиля Варшава М20 (Warszawa) — копии ГАЗ-М-20 «Победа». С годами было создано несколько модификаций, данная "522-ая" выпускалась с конца 80-х и до окончания производства в 94-м году. Подробная статья с множеством фотографий по этой ссылке.

Идем дальше, ещё один евпаториец КАвЗик - это гибрид грузовика и автобуса, выпускался в городе Кургане, данная модификация выпускалась с 1971 по 1984 годы. Отдельные модификации выпускались до 1989 года. КАвЗ-685 - капотный автобус малой вместимости, предназначался главным образом для работы в сельской местности.

Подробная статья с множеством фотографий по этой ссылке.

-2

РАФ-2203 «Латвия», был встречен на узких улочках Гурзуфа ... Отдыхал в тенечке, судя по внешности аппарат еще работает, хотя вид у него уставший ))

Подробная статья с множеством фотографий по этой ссылке.

-3

Далее пойдут евпаторийские ветераны, ещё один "Рафик". Микроавтобус серийно выпускался с 1976 по 1997 годы. За двадцать с небольшим лет было выпущено более 274 000 автомобилей всех модификаций РАФ-2203 .

Подробная статья с множеством фотографий по этой ссылке.

-4

Автобуз ПАЗ-672 выпускался на Павловском автобусном заводе с 1967 по 1989 год. По сути это развитие автобуса ПАЗ-652, который выпускался ранее. Всего было выпущено почти 300000 автобусов этой модели, разных модификаций.

Подробная статья с множеством фотографий по этой ссылке.

-5

ЛАЗ-699Р четвертая, заключительная модификация, годы выпуска с 1978 по 2002. Автобусы этой модели составляли большую часть автопарка на междугородних линиях и экскурсионных маршрутах.

Подробная статья с множеством фотографий по этой ссылке.

-6

В заключении выступает "хедлайнер" советского комфортного автобусного транспорта, Икарус-250.59 модификации 1984 года.

Подробная статья с множеством фотографий по этой ссылке.

-7