Доброе утро, мои дорогие.
Вы ещё не сошли с ума от скуки? Поделитесь своими впечатлениями, как вам живётся на самоизоляции?
А я хочу поделиться своими мыслями по поводу метрополитена. Этот универсальный вид общественного транспорта появился в жизни человечества ещё в 19 веке. Тогда он был сродни космическим кораблям, которые сейчас для нас стали обыденностью. Самое удивительное, что и сейчас этот по сути архаичный способ перемещения людей по городу — является самым востребованным. И со временем эта потребность в метро у человечества только увеличится.
В нашей стране построить метрополитен планировали ещё до революции. Причём проекты были один фантастичнее другого. Первоначально не хотели рыть его под землёй, а сделать как бы наземный аналог железной дороги. Но оказалось что такой способ имеет только одно преимущество. Скорость постройки, гораздо быстрее чем рытье тоннелей. А вот стоимость гораздо дороже. Да и места в городской среде не хватит под устройство всех станций, путей, депо и так далее.
В Петербурге метро полностью подземное. И поэтому очень трудоемкое и очень затратное. Однако сохранились ещё планы наземных веток. Но не случилось. А в Москве удалось сделать комбинирование наземных и подземных путей. Да и глубина тоннелей там гораздо меньше чем в Петербурге.
Сегодня Москву, как и другие крупные города невозможно представить без метро. А между тем все начиналось почти сто лет назад. Когда Москва была совершенно другой.
Когда я изучал историю возникновения московского метро, то был крайне удивлён. Вы знаете причину появления метро в Москве? В это трудно поверить, но в начале 30 годов уже прогнозировали транспортный коллапс. Дело в том, что такого количества автомобилей, как сейчас, не было. Но и общественный транспорт был только в зачаточной стадии развития.
Однако Москва стремительно росла и строилась. Количество её жителей резко возросло. Потому что срочно требовались новые рабочие руки. Если жилищный вопрос ещё как решался, то транспортный — грозил всеобщей катастрофой. Людям надо было как то добираться до рабочего места. А без альтернативного вида транспорта это было невозможно....
Продолжение - Жизнь без метро. Транспортный апокалиплис? Часть 2.