ВЛ10 – грузовой электровоз магистрального типа выпускавшийся в период 1961-1976 гг. на Тбилисском и Новочеркасском электровозостроительных заводах.
Модель стала наиболее массовой в линейке электровозов постоянного тока, выпущенных ими (в общей сложности 1904 машины). Иногда он использовался в качестве локомотива пассажирских поездов. ВЛ10 можно назвать одним из пионеров знаменитой электровозной серии «ВЛ» - Владимир Ленин.
История
Электровоз создавался на базе выпускавшегося с 1953-го года локомотива Н8 (ВЛ8), который к началу 60-х уже не отвечал ряду требований ж/д тех лет. В 1960-м году МПС подготовило задание на создание новой модели, технический проект которой был разработан в КБ ТЭВЗ. Первый серийный электровоз был построен в 1961-м году под названием Т8-001 (ВЛ10 с 1962-го). Несколько позже (с 1969 года) их выпуск наладили в Новочеркасске.
- Страна постройки - СССР.
- Всего построено - 1904.
- текущее состояние - Эксплуатируется.
Технические особенности
Конструктивно ВЛ10 - локомотив из двух секций, раздельная эксплуатация которых невозможна. Его ходовая часть являлась универсальной и могла использоваться на многих электровозах ПТ, что можно назвать удачным инженерным решением. В остальном почти все электрооборудование ВЛ10 унаследовал от своего предшественника в серии – электровоза ВЛ8.
- Длина — 2 × 16 240 мм (32 480 мм).
- Колея — 1520 мм.
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×670 кВт (5360 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные.
- Осевая формула — 2×(2о-2о)
- Род тока — постоянный (3 кВ).
- Служебная масса — 184 т
- Тип — грузовой.
С 1976-го года электровоз начал выпускаться в утяжеленной версии (ВЛ10у), что позволило использовать его при перевозке более массивных составов. Его модернизированные версии НЭВЗ производил вплоть до 2005 года, а ТЭВЗ производит их до сих пор.
Эксплуатация
На 2020 год локомотив ВЛ10 — основной грузовой электровоз постоянного тока, используемый в России и странах СНГ
Похожие модели
ВЛ11, ВЛ80, ВЛ15, ВЛ65, 2ЭС4К, 2ЭС6, 2ЭС10, 2ЭС7.
СОВЕТУЕМ ПОЧИТАТЬ:
>> 8 самых крутых отечественных электровозов;
>> Из дневника машиниста: Как я с детства НЕ мечтал стать помощником машиниста;
>> Из дневника машиниста: ведем пожарный поезд, на взрывающейся синтоспирт;
>> Из дневника машиниста. Рассказ первый.
Заключение
Сегодня ВЛ10 все еще активно эксплуатируется на железнодорожных магистралях России и государств СНГ. Как и ряд других грузовых локомотивов, он используется и при вождении пассажирских составов.
Не забудьте поставить лайк, подписаться на канал! Спасибо!
Обсудить статью можно в РЖД чате и присоединяйся к самому активному сообществу РЖД Вконтакте.