Часть 2 Офф-роад
Мир автоспорта удивителен и захватывающий не менее чем футбол, однажды окунувшись в среду авто-клубного движения любителей большая вероятность навсегда остаться поклонником этого вида спорта. Автоспорт, прежде всего – это категория технических видов спорта, в которых люди соревнуются в скорости прохождения трассы на автомобилях. Зададимся вопросом: что же такое офф-роад? Офф-роад – (англ. off-road — бездорожье) - вид активного отдыха и спорта, подразумевающий преодоление бездорожья на полноприводном автомобиле, именуемом также внедорожник. Офф-роад мероприятия можно разделить на две категории: спорт и активный отдых. Активный отдых относят: внедорожные экспедиции, рейды, фестивали. А вот к спортивным мероприятиям относят: чемпионаты, трофи-рейды, ралли-рейды. Соревнования по офф-роад безусловно привлекают зрителей, но участвовать в них соглашаются немногие. Это и понятно, ведь кто захочет добровольно лезть по уши в грязь и воду, к тому же часто еще и очень холодную. Не всегда для такого вида автоспорта нужна специальная подготовка авто, такое как модернизация и перестройка. Все это преследует одну цель - увеличить проходимость. Это может быть: лифтинг, установка гидроизоляции, блокируемых межколесных дифференциалов, огромных колес, лебедок и многим другим.
Сейчас автолюбители не готовы иметь отдельную машину для таких целей или же вкладывать огромные деньги в модернизацию авто (не всегда это законно и большая доля вероятности, что такие конструктивные изменения приведут к отрицательному вердикту при прохождении Тех.осмотра). Поэтому маршруты офф-роада стали менее «крутыми» на проходимость и подходят для рядовых кроссоверов. И так, в чем же отличия ралли-спринта от офф-роад по мимо условий маршрута, отсутствие соревновательного момента телеметрии? Отличие еще в действиях экипажа авто, а именно: экипаж внедорожника состоит из, как минимум, двух человек: пилота и штурмана. Штурман занимается навигацией, определяет маршрут движения, руководит действиями пилота во время прохождения бездорожья и держит постоянную связь по рации с другими экипажами в колонне. Пилот ведёт машину, и должен обладать хорошими навыками внедорожного и экстремального вождения.
В России в последнее время стало набирать обороты движение офф-роад. Каждый год проводится большое число соревнований среди любительских автоклубов. Это и классические трофи-рейды, когда главная цель - добраться до финиша, и различные джип-триалы. Последние представляют из себя заезды на время на обозначенных на сильно пересеченной местности трассах, длиной, как правило, несколько сотен метров.
За проведение офф-роад ответственна большая команда организаторов: судьи, технические комиссары, хронометристы, инструкторы. В обязанность организаторов входит подготовка и предварительная проработка маршрута (разведка/ прокатка маршрута, оценка глубин водных препятствий, уборка поваленных деревьев и прочих внеплановых препятствий). Именно благодаря этим людям безупречно соблюдается техника безопасности на протяжении всего маршрута, что исключает травматизм участников. Условия прохождения можно посмотреть в конце статьи Ссылка 1, продолжение Ссылка 2. А когда все препятствия будут успешно преодолены, мокрые и грязные, но безмерно счастливые участники станут обмениваться впечатлениями и осматривать машины на предмет повреждений. Причем все это, как правило, сопровождается шашлыком, пивом и песнями у костра.
И так, обещанное, на правах участника заезда:
Начало здесь Часть 1 Ралли-спринт
В статье частично использован материал из открытых интернет-источников:
https://www.drive2.ru/r/ssangyong/actyon/1729382256910304057/
https://www.drive2.ru/communities/4826/
https://www.youtube.com/user/Tigeranton1
Поддерживайте мой канал своими лайками 👍 Подписывайтесь, комментируйте и делитесь с друзьями. Для вас это мелочи, а мне приятно! 💖