Если вдруг вы решили скоротать период самоизоляции в горном путешествии на любимом внедорожнике, эти советы будут точно нелишними.
Торопиться не надо
Штурмовать подъем (особенно если местность незнакома) на скорости нельзя. Больше толку будет, если вы спокойно на второй передаче со включенной раздаткой без пробуксовок заползете наверх, чем если попробуете штурмовать горку с разгона. Будьте готовы к тому, что наверху надо подкорректировать курс, а когда нос машины заедет на вершину и в лобовом стекле небесный пейзаж вновь сменится земным, нужно будет затормозить.
Катитесь, а не газуйте
Если вы застрянете на середине пути, придется помучиться. Спускаться задом еще сложнее, чем двигаться к вершине в обычном положении. На автомате — просто включите при работающем двигателе заднюю передачу и попробуйте скатиться вниз под силой собственной тяжести, не газуя и не терзая тормоз. Но если застряли на полпути к пику на механике, то легко можно и заглохнуть. Перед тем как заводиться, включите заднюю передачу и только после этого поворачивайте ключ в замке. Дальше действуйте, как сказано выше.
Прокладывайте новый путь
Предпринимая вторую попытку штурма, не двигайтесь по своим свежим следам. Лучше проложить рядом с ними новые колеи, чем застрять в старых.
Спускайтесь безопасно
Достигнув пика, выйдите из кабины и оцените дальнейшую дорогу. Если впереди спуск, выберите наиболее безопасный маршрут съезда, только учтите, что ехать нужно прямо, а не по диагонали к склону — в таком положении меньше опасность застрять или “сделать уши” (проще говоря, перевернуться). Включите первую передачу и спускайтесь, по возможности притормаживая двигателем, а обычные тормоза используйте минимально.