Первым под мою руку попался передний стабилизатор. Долго я спотыкался об "новые" стабы, ходя вокруг машины… Теперь пришло их время.
Открутилось все нормально, заранее замочил все болты ВД-40. Снял только кронштейны самого стаба и центральный кронштейн под защиту. Выхлоп не отворачивал.
Вытащил стаб даже не отворачивая кости.
Положил рядом контрактный. Вооружился штангелем.
И тут меня ждало разочарование.
На фотке верхний контракт, нижний мой. ОНИ ОДИНАКОВЫЕ! 21 мм.
И мой стаб судя по всему в норме — в ДТП он не пострадал. Промерил места установки втулок. На контракте 20,4 мм. На моем 20,0-20,1 мм. Т.е. они и не очень-то отличаются. Можно сказать зря покупал… (((
Вот только на контракте были втулки 20 мм. А на моем стояли 19 мм.
Интересно почему?
Пока отложил стабы в сторону, еще чуток поспотыкаюсь)))
Далее пришел черед шаровой и шпильки крепления заднего сайлентблока. Потому как ее немного погнуло.
Т.к. шаровые менялись не так давно, всего 6000км назад, выскочила она оттуда довольно легко. Просто выкрутил стопорный болт, и через деревяшку молотком постучал по рычагу.
Причина замены — видимо при ДТП ей тоже нехило досталось, появился люфт.
Решил поменять на 555 — SB6642 код для заказа. Посмотрим, как будут ходить.
Ну и отвернул шпильку заднего сайлента — 901370009. Для этого пришлось топать в магазин и покупать ключ на 15!
Вот виновники на верстаке — старые и новые.
Новая шпилька немного отличается по высоте. Резьба для крепления сайлента одинаковая.
Шаровая по виду больше понравилась. Имеет гайку и шплинт в комплекте. Старая шаровая фиксировалась самоконтрящейся гайкой. По мне лучше шплинт.
Очистил посадочное отверстие, смазал медной смазкой тонким слоем, чтобы не прикипела шаровая и забил ее на место. Села легко.
Шпильку вкрутил и поставил рычаг на место.
На этом пока все. Но уже осознание того, что SUBAлёт скоро отправится на сход-развал и потом под окна дома — непередаваемые ощущения после почти 3 месяцев простоя.
Всем спасибо, что читаете.
Следующая запись надеюсь будет очень скоро и завершит этап под названием "Восстановление после ДТП". И дальше пойдут записи снова про эксплуатацию, текущее обслуживание и конечно ТЮНЯЧКИ!