Для освоения Северных и Дальневосточных морских путей России нужен мощный ледокольный флот. Наше правительство прекрасно понимает, что в этом направлении наша страна должна сохранить свое лидерство.
На сегодняшний день полным ходом идет работа по освоению Арктических морских путей, модернизации и оснащении ледокольного флота Российской Федерации.
Идет строительство ледокольных судов всех типов, в том числе плавучих ледокольных атомных электростанций, предназначенных для районов крайнего севера.
15 января 2020 года кабинет министров подписал соответствующее постановление на выделение денег для строительства ледокола следующего поколения, проекта 10510 «Лидер», в размере 127, 5 млрд. рублей, который обеспечит круглогодичный проход по Северному морскому пути и увеличит скорость прохода по данному маршруту в 5 раз.
Все работы по масштабному проекту 10510 велись одновременно несколькими организациями, совместно с головным разработчиком ЦКБ «Айсберг».
На сегодняшний день практически все основные работы и макетные испытания успешно завершены, и уже в этом году состоится закладка проекта 10510 «Лидер» на судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне.
Так же уже началось финансирование проекта, которое рассчитано на 2020-2027 году, т.е. ожидаемый срок сдачи будет конец 2027 год.
Этот ледокол будет обеспечивать круглогодичную автономную работу при постоянном движении, рассчитанный на 40 лет эксплуатации.
Скорость судна по чистой воде будет составлять 24 узла, при толщине льда до 2-х метров - 12 узлов, и с возможностью прохода льда на минимальной скорости при толщине льда не менее 4-х метров.
Этот атомный монстр будет иметь длину более 200-от метров, в ширину около 50 метров, полное водоизмещение более 70 тыс. тонн. Носовая палуба закрытого типа, на корме будет размещаться вертолетная площадка.
Так же предусматривается место для установки вооружения, но это пока закрытая информация и никаких комментариев в ЦКБ «Айсберг», по этому поводу, не дают.
По имеющейся информации, на проект 10510 «Лидер» будет установлен атомный реактор нового поколения РИТМ-400, который способен обеспечить пересечение Северного полюса, в любом направлении, при толщине льда до 4,5 метров.
Ледокольный комплекс будет оснащаться современным оборудованием, позволяющим обеспечивать эффективную навигацию во всех широтах и в различных условиях.
До запланированного момента сдачи проекта в 2027 году, планируется закладка еще 2-х аналогичных судов, которые так же введут в эксплуатацию до 2033 года.
При условии одновременной эксплуатации 3-х ледоколов подобного типа, помогут развитию стратегически важных арктических направлений, что даст огромное экономическое преимущество в освоение северных торговых направлений, что способствует расширению присутствия на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, а так же большое значение в военно-политическом отношении.