Тут на днях написал статейку про поздние Ижи, и ожидаемо словил непонимание публики. Ничего нового: комментаторы в основе своей, люди в возрасте, и будем честны - плохо понимают молодежь с её "странным" юмором и сленгом. Всё непонятное традиционно встречается в штыки. Очень раздутое самомнение некоторых, вкупе с уверенностью в своей правоте выливается в кучу грязи, на которую мне приходится реагировать совершенно симметрично - ужас, в общем. Не нравится мне это) Но - это сподвигло меня объяснить свою позицию насчёт Москвичей и своего отношения к ним.
Давайте начнём с начала: меня зовут Александр, на практике я занимаюсь автомобилями Москвич уже восьмой год, и бросать этого не планирую. До того момента я интересовался ими в теории, однако в какой-то момент всё поменялось, и я стал владельцем своего собственного Москвича. Модели 2140, 1978 года, который я сейчас потихоньку реставрирую. (С полным разбором и окраской всего в родной цвет, включая днище, к слову)
Процесс затянулся, ибо машина была хуже чем я ожидал, но это позволило мне изучить конструкцию от и до. Попутно, как это часто бывает в наших делах, я оброс еще одним автомобилем - 2141, чтобы просто ездить, а потом и 2137 - в очень хорошем состоянии (на нём и езжу нынче). Был у меня и Московский 412, и Князь Владимир - специфическая машина, надо сказать, однако она мне нравилась.
Все они были разного состояния, и иногда они ломались. 412 же вообще пришлось поставить на ноги из совершенно мёртвого состояния - изначально автомобиль не ездил сам, и не тормозил. Замена двигателя и полная встряска тормозов - и вот уже сегодня у нового владельца автомобиль прекрасно себя ощущает. Это я всё к тому, что считаю упреки в стиле "ты ничего не знаешь и не умеешь" - абсолютно беспочвенными - я умею работать и руками, и историю вопроса знаю, а чего не знаю - стремлюсь заполнить пробелы из абсолютно достоверных источников.
Но речь не об этом. За эти годы я познакомился с огромным количеством людей, посетил кучу тематических мероприятий, выставок и фестивалей, оброс практическими знаниями и умениями - научился очень многому, и за всё это - хочу сказать Спасибо автомобилю Москвич. Именно благодаря ему я запустил на ютубе свой канал, посвященный своей жизни и деятельности, и главную роль на нем играют автомобили Москвич. Если бы в своё время не он, жизнь могла бы сложиться совсем иначе - но сослагательного наклонения жизнь не терпит. Я вижу свою "миссию", если так можно выразиться, в пропаганде правильного взгляда на эти автомобили, в популяризации ретро-автомобилей этой марки, и в очищении истории от всевозможных гаражно-алкогольных баек о "скопированном моторе" и им подобных. Так что в будущем можете быть уверены - будет еще не одна заметка об этом, раз уж они так хорошо "заходят":-) Правда я так смотрю, многие из комментирующих на Дзене наоборот - горячо поддерживают многие из устоявшихся заблуждений, и что самое печальное - неспособны проверить свои знания и признать, что они ошибаются. Борьба с ветряными мельницами бесполезна, но я попытаюсь, потому что считаю очень важной ту почву, на которой будут расти новые поколения любителей ретро-автомобилей. А история расставит всё по своим местам и очистит имя этих автомобилей от наваленных на него гор скверны.
Москвичи - прекрасны. Я не идеализирую их, но тем не менее готов постоять за любимую марку перед теми, кто не понимает в них ничего, и готов поливать грязью славное имя завода. Так-то. Однако было бы наивно полагать, будто я считаю, что все Москвичи - совершенны и лишены недостатков. Именно поэтому и была написана прошлая статья про "Пазний ИЖ") Я считаю, надо объективно рассматривать реальность, и этого нельзя делать без привязки к тому времени, когда это происходило. Кому хочется поспорить - спорьте, однако я по-прежнему считаю, что поздний ИЖ это очень упрощённая и во многом ухудшенная версия той прекрасной машины, что была флагманом Московского завода в далёких уже 60-х и 70-х годах. В целом же - Москвич машина воистину универсальная. Одной из моих любимых фраз является та, что Москвич - машина для всех случаев жизни, и эти слова многократно проверены на практике. Сегодня это уже не автомобиль на каждый день для большинства людей, однако остаётся крепкий круг настоящих любителей марки, которые прекрасно знают их недостатки и достоинства. И я рад считать себя принадлежащим к их числу. В наше время, когда вокруг столько автомобилей, ездить на Москвиче - это Идея. Идея настоящего Патриотизма, гордости за свою родную страну и за его мощное производство, спущенное в унитаз истории в 90-х. Гордости за то, что наша столица когда-то была трудовым городом, и производила автомобили, которые уважались за границей, за которые мне не стыдно в 2020. Когда я еду на Москвиче сегодня, я показываю ездокам на "трехлетках-европеечках" и "ладах", какие прекрасные и красивые машины у нас были. И это не смысл жизни, а просто отражение характера и взглядов. Такие дела.
Завершу же я этот текст своей традиционной фразой: любите Москвичи, ездите на Москвичах. До новых встреч.