Архитектор и дизайнер Ричард Бакминстрер Фуллер в 30-х годах прошлого века немало удивил своими разработками. Одной из них был автомобиль Dymaxion.
Фуллер представлял, что в будущем люди буду много путешествовать и это должно быть комфортно. В 1933 году он представил автомобиль собственной разработки. Это было больше похоже на дом на колесах в авиационном дизайне.
Этот манёвренный автомобиль вмещал 11 человек. Dymaxion произвел сенсацию на выставке в Чикаго в том же году. Его форма впечатлила многих, это было необычно тех времен. Фуллер намеревался запустить свою разработку в серийное производство, и не беда что колес всего три. По его мнению, это упрощало конструкцию. Появилось много желающих приобрести автомобиль, а также инвестировать в проект.
Длина автомобиля составляла 6,1 метра, двигатель располагается сзади, привод передни. Заднее колесо - управляемое, поэтому необходимо было получть некоторые навыки вождения такого типа автомобиля . Мотор Форд, мощностью 86 л.с. Максимальная потенциальная скорость -193 км/ч, но по факту удалось разогнаться до 140км/ч. Вместо зеркала заднего вида используется перископ.
Все бы хорошо, но в один день при выезде с выставки автомобиль попал в серьезное ДТП, водитель погиб, а два пассажира получили серьезные травмы. Хоть виновником аварии был другой автомобиль, все равно это произвело негативное впечатление на общественность. Желание покупать, а тем более инвестировать в проект пропало абсолютно у всех.
Через год, в 1934 году Фуллер создает второй экземпляр, более усовершенствованный. Но из-за негативного фактора и он никому не интересен. Позже он его продал. Но в этом же году Фуллер создает третий вариант, причем на собственные деньги и удачно продает его. В течение 15 лет автомобиль кочевал от владельца к владельцу пока в 50-х не исчез окончательно, куда, никто не знает.
Первый экземпляр после аварии восстановили, но в 1943 году он был уничтожен при пожаре. Единственный кто уцелел это второй экземпляр. Он стоял долгие годы заброшенным, что в общем его и спасло. Он был обнаружен студентом-архитектором во дворе своего соседа, а позже восстановлен. Теперь этот уникальный автомобиль хранится в National Automobile Museum.
Стоит также отметить, что в музее Лейна хранится копия первого экземпляра. Так же существует похожая копия третьего экземпляра, которую воссоздал британский архитектор Норман Фостер.