5 декабря 2019 года в автосервис обратился наш постоянный клиент на автомобиле Audi Q7. Двигатель CASA.
Проблема – стук в двигателе и ошибка рассинхронизации в работе газораспределительного механизма. В результате диагностики было принято решение – провести визуальный осмотр цепей ГРМ.
В официальном мануале ELSA сказано, что для этой процедуры необходимо снять двигатель и АКПП. Отделить АКПП от двигателя и произвести осмотр. Мы решили пойти иначе. Сняли АКПП, не снимая двигатель и демонтировали крышку цепей ГРМ.
Перед нами открылась такая картина:
В Мы видим разрушение пластиковых направляющих цепей правой и левой ГБЦ. Натяжитель правой цепи не работал. В результате, появилось провисание цепи, и она перескочила на зуб:
Остатки пластиковой направляющей мы видим на крышке цепей ГРМ.
При демонтаже левой обводной шестерни обнаружились задиры на внутренней поверхности . В результате её пришлось заменить.
Все детали были тщательно очищены от масла, старого герметика и нагара. Установка новых запчастей производилась при помощи спец. инструмента LICOTA.
При монтаже были соблюдены моменты затяжек всех соединений и выставлено преднатяжение цепей.
Далее, мы установили крышку цепей ГРМ и собрали все в обратной последовательности. Завели автомобиль, проверили, убедились, что все в порядке.
Полный перечень запчастей, которые потребовалось заменить в процессе ремонта. В списке есть детали, которые менялись в результате износа, а также те, которые являются одноразовыми: уплотнения, болты.
На этом автомобиле было проведено очередное ТО, на котором были поменяны масло в двигателе и все фильтры, включая топливный, и ТО компрессора пневмоподвески (отчет по этой работе напишем в следующей статье).