Привет, читатели. Надеюсь не всем еще наскучила моя, уже почти двухнедельная эпопея по постройке небольшого самодельного автомобильчика типа багги.
Есть ощущение, что выпуски про изготовление рамы нашей самоделки уже порядком всем надоели, ну, как минимум мне. Поэтому сегодня мы дадим ей отстояться, и посмотрим, что там у нас с некоторыми другими частями автомобиля.
Итак, привезенный давеча "донор" начал потихоньку утрачивать свои конечности. Я задрал переднюю часть повыше для удобства работы, и с применением великого русского языка и болгарского ключа освободил его бренное тело от некоторых элементов ходовой части и рулевого управления.
Сначала я, как порядочный, решил не прибегать к кувалде и болгарке, а вместо этого решил попробовать открутить нужные детали. Наивность прошла очень быстро, времени до конца проекта осталось очень мало.
Оба классических поворотных кулака сняты, а так же за довольно непродолжительное время у меня получилось демонтировать и рулевой редуктор, видимо потому, что бывший хозяин заменил его всего полгода тому назад.
Так, что теперь будем делать? Экшн в студию! Извольте. В прошлом выпуске я писал, что у нас не будет тормозов на передней оси от слова совсем, а так же рулевые сошки будут перевернуты наверх. По сему надо будет удалить с этих узлов лишнее и немного их видоизменить. Начинаем.
Продолжаем. Тормоза сняты, надо снять теперь щит, старые шаровые опоры.
Старые шаровые снесены, прикинута новая нижняя, на минуточку еще советская, укорочен ее палец на 1 см. Переворот сошки немного затруднился ввиду того, что палец и его гайка от шаровой стали в нее упираться, она же не совсем на своем месте. Поэтому немного подточим кулак снизу...
Ну и сошку тоже пришлось подточить, иначе ничего не хочет вставать на место. Предполагаю, что запаса прочности этих полуфабрикатов хватит для прогнозируемого режима эксплуатации.
Собственно, получилось два довольно легких поворотных кулака. При этом у нас на нижний рычаг подвески идет штатная шаровая опора, а на его верхнюю часть у нас приземляется короткий рулевой наконечник для того, чтобы мы смогли выставить развал колес.
Сегодня результат таков. В следующем выпуске будем делать рычаги передней подвески, подбирать сайлент блоки, а так же изготовим авторские элементы для амортизаторов.
На этом прощаюсь с вами, до новых встреч. Не скупитесь на критику, оценки и комментарии, если тема вам интересна, и подписывайтесь на канал, чтобы узнать, получится ли у меня сделать авто в назначенный срок, и как это в целом будет происходить.
Предыдущие статьи по теме:
Детский багги своими руками за 2 месяца. Часть 4. Рама идет на... верх
Как сделать машину для ребенка за 2 месяца. Часть 5. Замыкаем раму
Привез "донора", хрустнула рама. Самодельный детский багги. Часть 6