Чтобы избежать проблем с лодочным мотором и быстрого выхода из строя, не стоит пренебрегать его обкаткой. Мало купить мотор, его нужно и подготовить к длительной эксплуатации. Дело в том, что сборка ПЛМ производится на специальном конвейере, поэтому точное совпадение внутреннего диаметра цилиндра с внешним диаметром поршней, а также подшипников коленвала и редукторных шестерней невозможно.
Обкатка мотора – это процесс притирки деталей моторов. Кроме несовпадения диаметров цилиндра и внешних поршневых колец, новые детали могут быть шероховаты и неровны. Такие неточности имеют предел допуска, в особенности в новых моделях.
От первого запуска и правильной обкатки зависит продолжительность эксплуатации мотора без поломок и эффективности работы.
Во время обкатки становится понятнее, хорошо ли прилегают детали, как они взаимодействуют и не имеют ли отклонений.
Самый верный способ узнать, как конкретно производить грамотную обкатку вашего лодочного мотора – перед покупкой проконсультироваться с менеджером магазина, в котором приобретаете ПЛМ. Вам профессионалы предоставят подробную инструкцию от производителя.
Какие узлы должны быть обкатаны?
· Коленвал и подшипники;
· Кольца поршня и цилиндры;
· Редукторные шестерни.
Как происходит обкатка?
Около 10 часов занимает весь процесс, потому нужно запастись необходимым количеством бензина.
Особенности, которые необходимо учесть:
· Проводить обкатку нужно поместив мотор в воду, например – в бочку с водой, надежно закрепив;
· Мотор может чадить, чего не нужно бояться, ведь обкатка двигателя происходит при большом содержании масла;
· Важно, чтобы из водного отверстия охладительной системы фонтанировала струйка воды;
· Включать скорость следует на небольшом газу, иначе двигатель может заглохнуть, а на винтах – срезаться шпонка.
Обкатка двухтактного двигателя:
· Завести мотор;
· На небольших оборотах и холостых ходах прогреть минут десять-пятнадцать;
· Начать движение, один час мотор должен работать на наименьших оборотах;
· Газ следует добавлять постепенно, на протяжении шести часов через каждые 60 минут до достижения ¾ всей мощности;
· Необходимо чередовать увеличение и уменьшение оборотов двигателя;
· Оставшееся время следует чередовать обороты: 5-10 минут – полная мощность, 5 минут – минимум, затем снова на всю мощность;
· Перед тем как выключить мотор, включить тихий ход на две-три минуты, выработать весь оставшийся в карбюраторе бензин, предварительно отключив его подачу.
Обкатка четырехтактного мотора:
· Один бак топлива выработать на малых или холостых оборотах;
· Периодически нужно менять обороты (не более 2,5 тысяч оборотов в течение минуты) при заслонке, открытой наполовину;
· На втором часе обкатки двигатель разогнать до 3 тысяч оборотов в минуту, заслонка открыта на 70%, периодически ее следует открывать полностью;
· 8 часов на малых или средних оборотах, только время от времени включая полную мощность.
Четырехтактный двигатель требует замены масла в картере. Это действие нужно произвести еще в теплом двигателе. Если он уже остыл, следует завести его на несколько минут на холостых оборотах.
После того как мотор заглушен, нужно снять верхнюю крышку. Вытаскивают приспособление для определения уровня масла, после чего откручивают пробку для слива. На этот процесс уйдет около пяти минут. Затем пробку вкручивают на место.
Что необходимо сделать после обкатки мотора?
Первым делом необходимо проверить и очистить свечи зажигания, а также провести техническое обслуживание. Вы можете сделать это как самостоятельно, так и сервисном центре.
Как правило, инструкция по обкатке двигателя имеется в комплекте каждого мотора. Внимательно изучите ее и в точности следуйте предоставленным производителем рекомендациям. Рекомендованные этапы обкатки для каждой фирмы-производителя могут быть свои: в данной статье изложены только общие, универсальные принципы.