Доброго всем дня! Не секрет, что отечественная гражданская авиация переживает засилье иностранных самолётов, иногда даже не верится, что отечественные авиалайнеры выпускались в больших количествах! Среди таких крупносерийных лайнеров был и легендарный "Свисток" Ту-134, поставлявшийся помимо Аэрофлота и ВВС в...
...соц страны и долетавшие там до конца 90-х! Ту-134 дал своё имя сигаретам, сам лайнер был лицом Аэрофлота, его вовсю использовали в ВВС СССР, но настали иные времена и Свистки стали быстро исчезать, сначала им запретили летать в Гейропу, которая смогла протолкнуть нормы по экологии и децибелам / шумности, которые не оставляли шансов нашим лайнерам Советского периода разработки и постройки, а затем и ...
...заполонили наш авиа-рынок своими самолётами. И авиакомпании стали брать якобы более надёжные Боинги и Эирбасы, дабы не разориться и летать и дальше, перевозя туристов и челноков по зарубежьям. В итоге тушки в 2011-2012 уже повально стали исчезать из расписаний, а сейчас почти все Ту-134 служебные, ведомственные и т.п. Есть ещё у военных интересные...
...модификации Свистка-это ))) "Буратино" Ту-134УБЛ, с длинным носом, для обучения пилотов Ту-22 и Ту-160, Ту-134Ш, прозванный "Школьник" для обучения штурманов, имеющий бомбодержатели для сброса практических бомб и-Ту-134АК "Балканы" с аппаратурой спец связи.
Вообще много интересных Ту-134 пришлось повидать, на АРЗ-412 ещё недавно стояла Тушка у забора, обвешанная контейнерами, а в новом аэропорте "Платов" встал на прикол-в виде тренажёра бывший Ту-134СХ, выпущенный всего в 3 экземплярах. О нём речь ещё впереди!
Все снимки сделаны в аэропорте Ростов-на-Дону, 2011-2015 год.