2.12.1942 года военно-санитарный поезд №80 после погрузки 471 раненого бойца начал движение на восток от станции Балашова в Саратовской области. Раненые бойцы доставлялись в больницы городов Уфа, Пенза, Лада, Шафраново.
Уфа находилась на расстоянии 45 километрах. За санитарным поездом №80 следовал другой поезд скорой помощи №191. Он направлялся в больницы Уфы и Челябинска. Из архивных документов известно, что 5.12.1942 г на перегоне Шингак Куль — Чишмы оказались два литерных поезда.
ВСП №80 стоял у входного запрещающего светофора. Следовавший за ним ВСП №191 вел машинист поезда, находившийся без отдыха 34 часа. От переутомления машинист заснул. Состав вел его помощник, который не заметил габаритные огни стоящего впереди поезда.
В результате санитарный поезд №191 на полном ходу ударил в хвост поезд №80. Четыре последних вагона ВСП №80 перевернулись и загорелись. Огонь бушевал несколько часов. В момент пожара погибли 38 человек, раненых 3 сандружинницы и проводница. В последствии от ранений и ожогов погибло 53 человека.
Что же это за памятник у дороги?
В наши дни пассажиры поездов, проезжающих перегон Чишмы — Шингак Куль обращают внимание на памятник со звездочкой на железнодорожной линии.
В 1968 году пионерка Нелия Смирнова услышала от сотрудника Николая Зеленкина, который участвовал в устранении последствий катастрофы о поспешном захоронении фрагментов человеческих тел. Девушка вместе со старшеклассниками начали раскопки и нашли человеческие останки. Сумку с костями принесла Чишминскому районному комиссару, он замахал руками, умоляя не распаковывать вещи. Нели Смирновой удалось установить памятник с красной звездой и табличкой катастрофы 1942 года.
СОВЕТУЕМ ПОЧИТАТЬ:
>> Эшелоны «с того света»: как военно - санитарные поезда обманывали смерть;
>> Железнодорожные катастрофы с летальным исходом в современной истории России;
>> Вся правда о крушении императорского поезда. Реальные версии катастрофы.
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал и группу вконтакте.