По мнению экспертов, необходимо периодически проверять состояние ремня ГРМ. При вновь появившихся весенних неровностях дорог появляется вопрос о необходимости установки защиты картера.
Признаки износа ремня ГРМ
Согласно мнению большинства водителей, замену ремня ГРМ следует производить только после прохождения определенного километража. На самом же деле все не так просто. Дело в том, что как состояние двигателя, так и срок его эксплуатации зависит напрямую от ремня ГРМ. Так, если произойдет обрыв ремня, водителю придется не только менять сам ремень, но и производить дорогостоящий ремонт двигателя.
Так, малоопытные владельцы авто предполагают, что замену ремня следует проводить после пробега в 75 тыс.км. и мало кто догадывается, что проблемы возникнуть могут еще до достижения указанного пробега. Все дело в том, что на некоторых моделях требуется более ранняя замена, на других же это происходит немного позднее. Вся информация об этом указана в в руководстве по эксплуатации. Чаще всего необходимо проверять его состояние тем водителям, которые очень часто ездят на высоких оборотах, а также тем, кто слишком редко пользуется своим авто. В этом случае менять ремень следует раз в 5-6 лет. Если же на ремне появились трещины, дефекты, потертости и т.п., то это означает, что настало время замены ремня ГРМ. Кроме того, срочно следует заменить ремень, если на него вдруг попала любая жидкость, включая техническую.
Защита картера - нужна ли она?
В настоящее время стальная защита картера устанавливается практически на все авто. Тем самым, двигатель и коробка передач защищается от механических повреждений. С первого взгляда в этом нет ничего плохого. Хотя, все же на самом деле не для всех авто подходит установка поддона. Как выяснилось, данная установка даже противопоказана некоторым моделям.
У некоторых авто происходит прикипание крепежей металлического листа. А потому демонтировать его возможно только одним способом - изломав его полностью. Либо же можно избавиться от такой защиты можно, нанеся специальную смазку.
Согласно мнению специалистов, не стоит устанавливать металлические листы без специальных отверстий для вентиляции. Особенно опасны они для турбинных двигателей. Сильный перегрев может вызвать серьезную поломку.
Необходимо также понимать, что не все модели авто рассчитаны конструкционно на установку защиты. Так, очень многие автовладельцы, особенности строения авто которых не позволяют установить защиту, пытаются самостоятельно установить ее , ухищряясь и монтируя поддон опасным методом (например, приваривая к передней раме из пластика). В результате, небольшое препятствие оказывается для пластика губительным и может повлечь повреждение как радиатора, так и кондиционера.
Если данная статья была Вам интересна, то ставьте лайк, делайте репост и подписывайтесь на наш канал.
Возможно Вам также будут интересны и другие наши статьи:
1. Новости недели/часть II: Renault Duster с двигателем от Mercedes для России; Blazer - новинка от Chevrolet
2. Интересное: новая ГАЗель 2020 - характеристики
3. Интересное: Highlander 2020 от Toyota для России - не такой, как заграницей