Сидней Аллард создал свой могучий спортивный автомобиль J2 с конкретной целью - сломать растущий американский рынок спортивных гоночных автомобиле. Дорожные гонки на общественных улицах взорвали популярность США в конце 1940-х годов, и Аллард вышел на сцену в идеальный момент, с легким родстером J2, готовым принять любой вызов. Этот автомобиль быстро стал доминирующим в автоспорте, особенно в паре с превосходным новым V8 от Cadillac. Хотя "Джи-2" был, несомненно, быстр, он также имел репутацию дикого и не управляемого автомобиля, и часто требовался такой профессиональный водителя, как Джон Фитч, Кэрролл Шелби или Фил Хилл, чтобы приручить его на узких, волнистых и опасных треках того времени.
Репутация Алларда была основана на его успешных, специально построенных испытаниях, которые проходили автомобили для подъемов на крутые горы. Прочное шасси, разработанное для использования преимущественно тяжелых детройтских V8, отличалось задней осью «de Dion», большими барабанными тормозами «Alfin» и пересмотренной версией фирменной раздельной передней оси «Allard», разработанной инженером Лэс Беллми.
Сидней Аллард имел длительные отношения с Ford, и использовал тюнингованные двигатели Форд и Линкольн. Но именно революционный 331 кубический дюйм V8 с от Cadillac укрепил репутацию J2 как гоночного автомобиля в начале 1950-х гг. С 160 лошадиными силами в запасе и большим количеством других доступных автомобилей Cad-Allards были регулярными победителями в Америке и Европе. За годы существования Аллард J2 сряжался с ягуарами, феррари и другими спортивными автомобилями. В тот короткий период, когда профессиональные европейские команды еще не добрались до берегов США, J2 был доминирующей силой в гонках на спортивных автомобилях, завоевав свое законное место в качестве иконы американского автоспорта.