XXIX Олдтаймер Галерея - выставка ретро-автомобилей, антиквариата и блошиный рынок под одной крышей - порадовала посетителей рядом новых работ реставрационных мастерских и показом кабриолета Aurus Senat на российской платформе "Аурус" для VIP-транспорта.
С Aurus Cabrio и начнём. Напомним, что решение о выпуске машин высшего класса на новой российской платформе (ЕМП - Единая модульная платформа) принималось на государственном уровне. Разработка платформы велась в стенах НАМИ - Центрального научно-исследовательского института автомобильного и автомоторного института. Ответственный проект реализуется силами опытных специалистов, за плечами многих их которых которых десятилетия работы по созданию концептов, реставрации исторических транспортных реликвий и участии в инициативах мировых брендов.
Кабриолеты строятся вручную в специальном цехе. Машина, рассчитанная на 4 места, оснащена 8-цилиндровым двигателем рабочим объемом 4,4 литра и мощностью 598 л.c. Длина - 5631 мм, ширина - 2004 мм. Максимальная скорость - 250 км/ч.
Как и в 2019 году, Aurus Senat Cabriolet вновь будет работать в качестве парадной машины 9 мая на Красной площади.
Новый российский топовый кабриолет завершал специальную экспозицию аналогичных правительственных машин за 70-летнюю историю. А открывал ее ЗИС-110Б - фаэтон, выпуск которого начался через несколько лет после завершения Великой Отечественной войны.
Следом располагался ЗИЛ-111В - легендарный кабриолет Завода имени И.А.Лихачёва. Именно на такой машине в 1961 году встречали Юрия Гагарина после космического полета.
ЗИЛ-111Д - один из самых стильных отечественных кабриолетов. Все лучшие дизайнерские решения середины XX века нашли отражение в нём.
Фаэтоны ЗИЛ-117В обслуживали Парады на Красной площади в 1970-е годы.
ЗИЛ-41044 - "долгожитель" правительственной службы. Эти машины можно было увидеть в качестве парадных на главной площади страны на протяжении без малого 30 лет - с 1981 по 2009 гг.
ЗИЛ-41041 АМГ стал первым отечественным парадным кабриолетом после распада Советского Союза. Разработка машины началась в 2007 г. по инициативе тогдашнего министра обороны Анатолия Сердюкова. Дебют автомобиля на параде состоялся 9 мая 2010 г.
Продолжение следует.
Понравилась статья? Пожалуйста, ставьте Лайк и подписывайтесь на канал: Автомобили СССР, России и Мира.