На протяжении всей Ленина от остановки Воровского до Центра люди выходят из трамвая на проезжую часть, очень опасно. Решение простое и универсальное почти для всех остановок на этом участке: за счет широкого тротуара сдвинуть полосы для машин правее на 1-1,5 метра и построить трамвайную платформу.
С людскими потоками с остановок на тротуары можно поступить двумя способами:
- С переносом стоп-линии у машин
- Без переноса стоп линии.
1. В случае с переносом, переносится и светофор, автомобили стоят на красный перед остановкой, люди спокойно и безопасно переходят с платформы до тротуара по приподнятой до уровня платформы и тротуара зебре
2. В варианте без переноса, люди будут ждать своего разрешающего сигнала светофора у края платформы, соответственно лучше было бы платформу сделать шире.
На участке от Банка Зенит до Воровского Трамвайную линию обособили бордюрами, это очень хорошо, так как трамвай должен быть независим от пробок. Хорошо бы, если такое обособление продолжалось на протяжении всего участка от центра до Воровского.
А для улучшения эстетического вида улицы в целом, вместо асфальта между трамвайными рельсами постелить газон. Такими мерами Центральная улица города преобразится почти до европейского уровня. И только после этого нужно решать проблемы с пробками на улице, потому что в первую очередь город должен быть для людей, а не для автомобилей.