Наверное, все помнят что наши «деды и отцы» на старых «ВАЗ» и «МОСКВИЧАХ» ставили картонки в решетку радиатора, а сверху на мотор укладывали всевозможные утеплители, начиная от обычного войлока, заканчивая куртками и старыми шубами. И что положительный эффект был обеспечен -автомобиль быстро прогревался, дольше остывал — тем самым нужно меньше времени на прогрев, ну и конечно бензина расходуется меньше.
Все так, но в те времена обслуживание авто было другое. Летом или зимой могли лить воду в систему охлаждения (причем некоторые покупали в аптеке дистиллированную), ездили на 76 бензине, были не пойми какие масла, да и система подачи и впрыска топлива была основана на карбюраторе, а не на инжекторах. Много воды утекло и что раньше было нормой, сейчас может только навредить.
КАКИЕ ПЛЮСЫ ? Они конечно есть, и каждый может догадаться о них сам
- Двигатель быстрее прогревается. По сути это тепловой экран, который не дает уходить теплому воздуху вверх, а отражает его вниз. Тем самым немного сберегая его
- Дольше остается теплым
- Уменьшается время прогрева
- Уменьшается количество запусков, особенно если ставите сигнализацию по температуре
- Капот автомобиля чистый (снег не тает сверху и соответственно не образуется лед)
- Немного уходит шум как в салоне, так и на улице. То есть это еще и дополнительная шумоизоляция
Теперь о минусах автоодеяла
В самом начале хочется сказать, что не все моторы одинаковы! И например если один прекрасно это переносит, то второй может значительно сильно пострадать от этого. Зависит это от многих факторов:
- Дизель или бензин
- ТУРБО или атмосферник
- Забор воздуха от решетки радиатора (то есть как бы спереди авто) или из моторного отсека
- Какая температура окружающего воздуха, скажем -5 или -35
- Многие атмосферные силовые агрегаты являются высокотемпературными, при -10 градусах прогрев происходит очень быстро, что может привести
— К перегреву! А это не несет за собой ничего хорошего
— Также от этого могут страдать провода и катушки зажигания, особенно сильно если «за бортом» -3, -5
— Если засасываемый воздух теплый, то зажигание позднее, растет расход
— Падает мощность и эффекта экономии топлива может и не быть
- Хоть одеяло и производится из специализированного невозгораемого материала, известны случаи, когда оно пропитывалось маслами, рвалось, и хоть само не горело, под ним происходило воспламенение подкапотного пространства
- Наполнитель одеяла - стекловата. В процессе эксплуатации оно начинает сыпаться и частицы стекловаты поблескивают не только на лобовом стекле, но и попадает на кожу и самое главное — в легкие !
Что касается автомобилей VAG, то концерн категорически запрещает использовать автоодеяло и другие «укрытия» подкапотного пространства!
Отзывы в сети про автоодеяло в основном либо негативные, либо насмехающиеся. Большинство считает, что те, кто активно используют одеяло, подвержены эффекту плацебо). Кто используют, в противовес называют оппонентов неверующими и слепо доверяющими дилеру — такое разделение на два лагеря.
Подводя итог
Применение возможно! НО только при сильных морозах, и если у вас нет противопоказаний от производителя. При малых температурах (до — 15) собственно не нужно, а может даже навредить. А сильные морозы у нас в последние годы стоят недолго. Насколько эта покупка будет оправданна, или это стереотипы прошлого, каждый решает сам.
Теплой Вам машины и хороших прогревов!