Лада Гранта самый бюджетный автомобиль на Российском рынке, с выходом рестайлинга в 2018 году, автомобиль стал доступен в кузове: седан, универсал, хэтчбек и лифтбек. К статьям и видеороликам посвящённым Ладе Гранте, много негативных комментариев, которые пишут владельцы старых иномарок, либо владельцы иномарок эконом сегмента, а также тех кто купил подержанную Ладу, с мутной историей или просто хейтеры. Но так ли все плохо с надежностью Гранты? Об этом я расскажу вам в этой статье, на примере Гранты седан 2017 года, с пробегом 234 тыс.км., которая попала нам на обзор.
Седан куплен в июле 2017 года, автомобиль с мотором 1.6 л.с. 98 л.с., с автоматической коробкой передач, в комплектации Норма SE, которая включает в себя: две подушки безопасности, кондиционер, штатную аудио систему, обогрев зеркал, подогрев сидений, передние электро стеклоподъемники, в общем то и все, минимальный набор опций, но достаточный, для работы в такси. Все три года эксплуатации, автомобиль нещадно трудиться в такси.
После выезда из автосалона, дополнительной антикоррозионной обработки не было сделано, со слов владельца: "антикор автомобиля, это забота о второй, третьем и последующих владельцах, а за 3-4 года, эксплантации первым владельцем, машине не успеет начать ржаветь". Действительно Гранта в достаточно не плохом состоянии по кузову, сколы владелец периодически подкрашивает. Сейчас автомобиль готовиться к продаже, и владелец сделал полную полировку кузова.
Салон в не плохом состоянии, руль новый, поставлен 10 тыс.км. назад, с битой машины. На сиденьях чехлы, с начала эксплуатации второй комплект, но и они уже в ужасном состоянии, перед продажей владелец сказал, что снимет. Пластиковые пороги заклеены пленкой, дверные карты исцарапаны, но владелец, сказал что, купил дверные карты со свежей машины на разборе и перед продажей, поменяет их.
По технической части, машина в не плохом состоянии, обслуженная, подвеска не гремит, двигатель масло не расходует, автомат адекватно работает и не пинается. Масло владелец меняет раз в 13-15 тыс.км., заливает Лукойл люкс 5W40. Эксплуатационная жидкость в коробке менялась три раза на пробегах 70, 150 и 220 тыс.км.
Из поломок и замен:
- 50 тыс.км., 150 тыс.км. и 200 тыс.км., термостат;
- 80 тыс.км., 160 тыс.км., 240 тыс.км., комплект ГРМ и помпа, на 160 тыс.км. охлаждающая жидкость;
- 80 тыс.км., 150 тыс.км. и 220 тыс.км., стойки стабилизатора;
- 90 тыс.км. и 160 тыс.км., насос омывателя стекла;
- 95 тыс.км., 160 тыс.км. и 215 тыс.км., ремень генератора, на 215 тыс.км. замена в месте с натяжителем;
- 120 тыс.км. и 200 тыс.км., задние амортизаторы;
- 140 тыс.км., водительский стеклоподъемник;
- 145 тыс.км., передний амортизаторы;
- 150 тыс.км., передние рычаги, шаровые, наружный правый шрус;
- 152 тыс.км., моторчик отопителя;
- 153 тыс.км., кронштейн АКПП;
- 198 тыс.км., форсунки омывателя стекла;
- 199 тыс.км., задние тормозные колодки и трос ручника;
- 201 тыс.км., при прогреве, лопнуло заднее стекло;
- 205 тыс.км., передний амортизаторы и опоры амортизаторов;
- 210 тыс.км., опоры двигателя;
- 215 тыс.км., сальники приводов;
- 218 тыс.км., сайлент-блоки задней балки;
- 220 тыс.км., тормозные шланги, главный тормозной цилиндр и первая замена тормозной жидкости;
- 225 тыс.км., ремонт генератора;
- 230 тыс.км., рулевая рейка.
Многие, ремонты связанны с небрежным отношением и эксплуатацией в такси. Следующий автомобиль владелец уже заказал, седан Лада Гранта люкс, с АКПП.
В добавок два раза автомобиль попадал в ДТП, я не буду заострять внимание на этом, у меня нет по ним полном информации, лишь скажу, все запчасти были переставлены с другой Гранты, стоящей на разборе, нужно цвета. Поэтому если проверять машину толщиномером, он покажет что все нормально.
В добавок, хочу сказать ДТП не регистрировались, поэтому отчет Автотека результатов не даст. Машине ещё нет трех лет, тех осмотр она ещё не проходила, реальный пробег заказав отчет узнать тоже не удастся, а пробег будет смотан до 70-80 тыс.км.
Подведем итог: за 234 тыс.км., гранта показала себя достаточно не плохо, мотор живой, коробка тоже, все остальное ремонтируется за недорого. А вот владелец, скрывая историю автомобиля, сматывая пробег и меня пластиковые элементы салона, поступает не красиво, ведь найдется человек, которой купит, эту машину, притом возможно, что на последние деньги, вот так и берутся негативные отзывы о Русских машинах, когда покупаешь вторичку, а она оказывается с реальным пробегом за 200 тыс.км., но заботливо скрученным, до значений приятных глазу покупателей.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день