Сегодня, когда возникает вопрос, какой электровелосипед выбрать из множества моделей на рынке - новинка Revonte с полностью автоматической бесступенчатой коробкой передач заинтересует многих. Его разработал финский стартап, который находится в городе Тампере. Решение Revonte основано на программном подходе, который предлагает беспрецедентные возможности как для производителей электронных велосипедов, так и для конечных пользователей. Команда разработала компактную систему среднего привода, которая объединяет двигатель, автоматическую бесступенчатую коробку передач и набор электроники в единый компактный блок с открытым программным обеспечением.
«В настоящее время производителям может потребоваться четыре или пять различных систем привода. Когда вы можете настроить одно приводное устройство в соответствии с потребностями каждого клиента с помощью программного обеспечения, вы можете предоставить индивидуальный подход для конечного пользователя», - рассказал соучредитель компании Revonte Отто Хронс (Otto Chrons). Таким образом, один и тот же привод можно настроить для обеспечения хорошей тяги для грузовой модели, динамики горного внедорожника или плавной езды на городском велосипеде. Открытая архитектура системы позволяет сторонним разработчикам получать доступ к настройкам и приложениям, определяющим какой электровелосипед они хотели бы предложить своим покупателям.
В результате, привод электровелосипеда Revonte работает непосредственно через набор планетарных передач, что исключает скачки и рывки при движении. Райдер может оставить работать автоматический привод в одном из предустановленных режимов, где сможет задать крутящий момент и плавно изменять тягу, чтобы сохранить выбранную частоту вращения, либо перевести «коробку» в ручной режим, чтобы иметь возможность переключаться между виртуальными передачами, какие он сам захочет выбрать.
Привод электровелосипеда с автоматической трансмиссией Revonte имеет номинальную мощность 250 Вт с крутящим моментом 90 Нм. Любой, кто ездил на велосипедах мощностью 250 Вт, скажет вам, что существует огромная разница между 250 Вт и 250 Вт, когда значения крутящего момента отличаются, поэтому разница между Revonte One и обычным велосипедом может быть весьма ощутимой. Программное обеспечение имеет набор заранее написанных подключаемых модулей. Например, полезно добавить в приложение для смартфона функцию «найди мой велосипед» или «предупредить меня, если велосипед начнет двигаться, или осуществить «дистанционную блокировку колес».
Финский стартап Revonte видит себя, главным образом, разработчиком программного обеспечения. Компания не заинтересована в создании своих собственных велосипедов и, хочет выступать в роли поставщика оригинальной трансмиссии. Для этого уже подписаны с несколькими европейскими производителями, каждый из которых разрабатывает собственные электровелосипеды чтобы воспользоваться преимуществами трансмиссии Revonte. Интересно, сколько времени понадобится китайскому гиганту Bafang или немецкому Bosch, чтобы произвести нечто подобное, и будут ли у команды Revonte возможности, чтобы защитить свою интеллектуальную собственность.
Другие новинки и разработки электровелосипедов - см. https://gear5.ru/category/ride/electro/
