Во время поездки 2018 года я передвигалась по Китаю на поездах. Довелось проехать на разных типах поездов, и почувствовать сервис Китайских Железных дорог.
В той поездке я испробовала три типа поездов: G, K и T. На фото выше на платформе стоит поезд как раз первого типа, это высокоскоростные поезда, способные развивать скорость до 300 км/ч (могут и больше, но это законодательно закрепленное ограничение скорости после аварий на железных дорогах).
Другие типы поездов я покажу чуть позже, пока же пройдемся по вокзалам. Они тоже бывают разные. Например, в Пекине Западный вокзал разделен на множество залов ожиданий, из каждого из которых есть выход на 2-3 платформы. На вокзалах несколько уровней контроля. Первый - на входе на вокзал, второй - на входе в зал ожиданий (если вокзал большой), и третий - на выходе на платформу. Да, еще у входа в поезд проводники, как и у нас, проверяют билеты.
Номер платформы и номер пути указаны на табло уже в самом зале ожидания
Да, не выкидывайте билет и сохраняйте его до конца поездки. Билеты всегда проверяют на вокзалах в пункте назначения.
А это вокзал Сиань-Северный
Тут три зала ожидания с огромным количеством выходов на посадку.
Сюрприз в одном из магазинчиков на вокзале (увеличивайте фотографию и ищите знакомые названия)
Из Сианя в ЧжанЦзяЦзе я ехала также на высокоскоростном поезде, и соседями по ряду у меня были два гуандунца. И всю дорогу особенно один из них меня развлекал. Еще и подкормить пытался)) А этот их акцент южный, когда они плохо произносят шипящие звуки. Правда, к этому быстро привыкаешь и начинаешь различать тоны и понимаешь, что они спрашивают. И после таких поездок появляется дополнительная мотивация к изучению китайского языка.
Да, добиралась до ЧжанЦзяЦзе я с пересадкой в Чанше. Причем, мне нужно было поменять вокзалы. И если Южный вокзал Чанши - современнейший, построенный под скоростные поезда, и с входами в метро прямо из здания вокзала, то Центральный вокзал города - старый, и выход из метро на привокзальную площадь.... Это было что-то - идти до входа в вокзал метров 500, не больше, но это нужно было сделать по раскаленной как сковородка на 40-градусной жаре каменной площади, где почти не было тени... Но ничего, я живая)) Даже еще бы повторила такой маневр.
Из Чанши в ЧжанЦзяЦзе я ехала на поезде категории Т. Очень напоминает наши старые поезда с общими вагонами, где сиденья как в автобусе
Этот поезд уже обычный, нескоростной, развивает скорость до 140 км/ч.
И, наконец, расскажу о поезде категории К. Это обычные поезда, скорость до 120 км/ч. Ехала я на нем из ЧжанЦзяЦзе в Пекин, без пересадок, почти сутки.
Да, в китайском плацкарте в каждом "купе" по 6 полок, но они в три этажа. В проходе же полок нет, есть полки вверху для багажа, откидные сиденья и маленькие столики, где можно перекусить. И никакой войны между пассажирами разных полок, в отличие от России!
Оставлю здесь несколько фотографий, сделанных по пути из окон поездов.
В общем, летайте самолетами Китайских Железных Дорог. Это довольно комфортный, удобный вид транспорта. Может быть, не всегда дешевле самолетов, но из самолета ничего не видно, а тут можно увидеть Китай из окна поезда. Ну, и на поездах ездят намного более простые китайцы, которые всегда помогут, подскажут, подкормят (главное - отказываться от еды неудобно, потому что с их стороны предложить что-то - это проявление уважения к иностранцу, а со стороны иностранца будет неуважением отказаться от предложенного).
А если вам понравилась статья, подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и читайте другие статьи о путешествиях и не только.