Как определить, какой из двух самых популярных пассажирских самолётов перед вами — «Боинг» или «Эйрбас»? Как блеснуть эрудицией перед восхищённой публикой? Срочно читайте эту статью — и овладевайте необходимыми знаниями.
Конкуренты
В настоящее время большая часть самолётов, которые вы встретите практически в любом аэропорту, — это самолёты семейств Boeing 737 и Airbus A320. «Боинг» вообще вне конкуренции по популярности; в 2018 году был выпущен десятитысячный самолёт, а к настоящему времени общее количество произведённых этой компанией машин приближается к одиннадцати тысячам. Европейские конкуренты наступают на пятки — к началу февраля 2020 года «Эйрбас» выпустили 9273 штуки.
Но главная проблема этих узкофюзеляжных красавцев в том, что они чертовски похожи друг на друга.
Ладно бы их было не отличить в пределах одного семейства: ну назвали вы его случайно А320, а он на самом деле А319, подумаешь, чуть-чуть в количестве иллюминаторов запутались. Нет, дело гораздо хуже.
Отличить «Боинг» от «Эйрбас», если вы не профессионал, очень сложно. В большинстве случаев люди узнают, на чём они летят, только из билетов — или из карты безопасности в кармашке сиденья перед ними.
Хотите произвести впечатление на девушку, знакомых или детей, сходу отличая один самолёт от другого? Тогда читайте внимательно — мы раскроем все тайны.
Разбор полётов
Когда мы видим самолёт в аэропорту издалека, то обращаем внимание на следующие детали:
1. Винглеты/шарклеты.
Кто сказал — «законцовки крыла»? Да, правильно, в русском языке укрепилось такое выражение. Но вообще официально они винглеты — красивые законцовки особой формы, служащие для улучшения аэродинамики. Эту деталь самолётам подарил космос, а если точнее — инженер NASA Ричард Уиткомб. За счёт снижения индуктивных вихрей, образующихся на конце крыла, винглеты способны экономить до семи процентов топлива.
Самолёты «Эйрбас» первыми начали использовать винглеты с 2009 года. Они были выполнены в виде треугольной птички, чьи крылышки расположены выше и ниже плоскости крыла.
Видите такую птичку — значит, перед вами «Эйрбас».
У всех «боингов» винглеты вытянуты высоко вверх, словно невидимый великан выгнул крылья самолёта вверх, с небольшим отростком вниз (а иногда и без него). Казалось бы, это идеальный вариант для определения — но увы. На последних самолётах Airbus теперь тоже стали делать увеличенные законцовки.
Кроме того, ещё бывают случаи, когда винглеты вообще снимают.
Чёткое правило здесь только одно: маленькие треугольные винглеты — «Эйрбас». Во всех остальных случаях — это самый ненадёжный способ, чтобы определить, что же вы видите.
2. Форма хвостового оперения.
Вот это простое и отлично работающее правило! Примыкание вертикального хвостового оперения (профессионалы скажут — форкиль) у «Боинга» сделано с характерным изломом, а у «Эйрбас» ровное, словно вычерчено циркулем. Никаких дополнительных отличий тут не надо. Если видите самолёт с «рубленым» примыканием «хвоста», то это Boeing; округлое — это Airbus.
3. Сопло ВСУ
Если видна хвостовая часть самолёта, то сразу обратите внимание на форму вспомогательной силовой установки (ВСУ), её вытянутое сопло — чем оканчивается самолёт. Если сопло ВСУ вытянутое и продолжается далеко за форкиль — это «Эйрбас». У «Боинга» эта деталь сделана короткой и словно срезанной ножом под углом. Правда, на новых моделях семейства 737 появились удлинённые установки ВСУ, поэтому использовать это правило получается далеко не всегда.
ВСУ нужна самолёту, чтобы запускать основные двигатели и вырабатывать энергию во время нахождения на стоянке. К слову, ВСУ устанавливается не только на самолётах, но и на вертолётах, танках, локомотивах — и даже на «Буране».
4. Нос самолёта
Если уж вы смотрите на определяемый самолёт сбоку — посмотрите на его нос. Это отличие не особо простое, нужно немного попрактиковаться. У лайнеров «Эйрбас» нос круглый, они тупоконечники, а у «Боинга» — острый. Ну разве что радиус кривизны не слишком отличается. Если рядом стоят два самолёта разных компаний, то это заметно практически сразу, а если только один, то всё сложнее.
5. Двигатели (различие видно только при взгляде спереди).
Если самолёт стоит чётко к вам носом, посмотрите на его двигатели. У «Эйрбас» они идеально круглые, а вот у «Боинга» видны наплывы в нижней части, которые делают форму двигателей не совсем правильной. К тому же клиренс (расстояние от земли до нижней части самолёта) у «Боинга» немного ниже. Сделано это специально, чтобы техникам было проще обслуживать двигатели, не пользуясь стремянкой и специальными подставками.
При переходе на более экономичные двигатели CFM International CFM56 у инженеров просто не осталось места для размещения вспомогательного оборудования. Отсюда появились овальные наплывы в нижней части двигателя. Явление получило специальное название — «охомячивание», или по-английски — hamsterization.
Форма наплывов очень похожа на защёчные мешки хомяка, куда тот прячет найденную еду.
Итого: если двигатели расположены ниже и с характерными наплывами в нижней части — это точно «Боинг»; если же наплывов нет, а двигатели расположены повыше и идеально круглые — это Airbus.
6. Открытая дверь и боковые стекла кабины.
У «Боинга» двери распахиваются на 180 градусов, а вот у «Эйрбас» сдвигаются вбок, как в космическом корабле. Оба решения привычны для авиации, но в качестве отличительных знаков работают прекрасно.
Сразу же посмотрите и на боковые, крайние стекла кабины пилотов. Когда вы поднимаетесь по трапу на борт, то через них можете увидеть пилотов, готовящихся к полёту. У Airbus пакеты остекления прямоугольные, а у «Боинга» — сложной трапециевидной формы, резко сужающиеся к концу остекления.
7. Ниши стоек шасси.
Если самолёт заходит на посадку или взлетает прямо над вашей головой, можно попробовать быстро определить, что же перед вами — «Боинг» или «Эйрбас».
У «Боинга» ниши основных стоек шасси не закрываются; шасси просто вкладываются в углубления фюзеляжа. У «Эйрбас» всё по классике — шасси убираются, а ниши закрываются специальными створками.
Готово! Теперь вы сможете практически в любой ситуации отличить «Боинг» семейства 737 от Airbus 320-й серии. А какой из этих самолётов кажется вам более красивым? Делитесь в комментариях!
