Кроссоверы далеко не самый доступный вид автомобилей, а полноразмерные кроссоверы – и подавно. Ценник машин с длиной 4.7 метра и более не то что перешагивает через отметку в 2 миллиона рублей, но легко может преодолеть 3-х миллионный рубеж, заставив владельца платить еще и налог на роскошь.
Даже за полноразмерного корейца, которые обычно ассоциируются с доступными на фоне японцев и европейцев авто, просят немалые деньги. Так, Santa Fe в базе имеет ценник 2.15 млн, а в максимальной комплектации без дополнительных опций – 2.88 млн.
Те же, кто не имеет возможности или желания тратить столь крупные суммы, но у кого есть необходимость в большой машине, обычно обращают внимание на среднеразмерные Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail.
Тут впору бы было еще вспомнить Skoda Kodiaq, но, несмотря на неплохой ценник в прайсе, средняя цена покупки такого авто, исходя из статистики составляет около 2.2 млн., что как бы является уже весьма существенной суммой.
Однако буквально вчера в России начались продажи еще одного крупного кроссовера. Речь пойдет о Chery Tiggo 8. Хотя, по мнению автора, эту машину нужно рассматривать как большой универсал с хорошим клиренсом: он у него, к слову, 190 мм. Кроссовером, как и многие другие авто, машина стала только потому, что они в тренде.
Собственно, бренд Chery хоть и не имеет успеха Geely или Haval, но за счет долгого нахождения на рынке РФ является вторым по узнаваемости китайским брендом в РФ. Сам он основан в 1997 году и в последнее время имеет тесные связи с компанией Jaguar Land Rover.
Впрочем, если вы думаете, что наткнулись на очередную рекламную статью и автор будет пытаться убедить вас, какой это хороший автомобиль, или же в угоду конкурентам поливать его грязью, это не так. Хотя, когда автор увидел ценник практически в 1.7 млн., первой мыслью было – «в данном ценовом диапазоне китайцы неинтересны». Однако, как оказалось, не все так однозначно.
За ценник 1 699 000 рублей предлагают максимальную комплектацию, с учетом всех акций цена может быть срезана до 1 479 000 р. Позже должны появится и более доступные версии.
Но для китайского автомобиля это дорого, если не учитывать несколько факторов.
Первым является то, что это действительно просторный 7-местный автомобиль длиной 4.7 метра. «Рост» у машины тоже немаленький – 1.7 метра. При этом, помимо уже упомянутого клиренса в 190 мм, угол въезда составляет 20 градусов, съезда – 23, что является хорошим показателем. Колеса 18-е. В грязи на такой машине делать нечего по причине отсутствия полного привода, но по грунтовке средней паршивости бояться зацепить днищем не стоит.
В семиместном исполнении багажник получается весьма символичным, а вот если сложить третий ряд сидений, выходят уже приличные 892 литра.
Вторым интересным моментом можно назвать 2-х литровый бензиновый мотор. Здесь в угоду налогу не стали скручивать лошадки до 150-ти, а оставили 170 при 250 ньютонах крутящего. Как итог – разгон до сотни занимает 10 секунд, чем не могут похвастаться и многие более компактные кроссоверы в этом ценовом диапазоне. Впрочем, не обошлось и без ложки дегтя: в паре с мотором идет вариатор (в Китае есть еще версия с «роботом»).
Третьим интересным моментом является пятилетняя гарантия (150 тысяч км).
Салон у Chery Tiggo 8 выглядит, как и сам автомобиль, современно и дороже своего ценника. При этом машина имеет высшие 5 звезд безопасности краш-теста C-NCAP.
Еще одним явно положительным моментом является оцинковка. Ранее за компанией был грешок, и некоторые бюджетники крайне слабо сопротивлялись коррозии. Кузов Tiggo 8 оцинкован, исключение составляют крыша и капот. Шумоизоляцию обещают тоже на хорошем уровне, и ряд блогеров, к которым машина попала на тест, это подтверждают.
Помимо этого, можно отметить кожаные кресла от американской Lear, светодиодные фары, обогрев лобового стекла, зеркал, руля, кресел, бесконтактное открывание и прочие современные опции.
В целом же, как бы это странно ни звучало, большая часть комплектующих этого авто принадлежит достаточно известным не китайским брендам. Хотя мы-то знаем, что произведены они на территории Китая.
В целом, большой и интересный автомобиль, однако не стоит забывать, что хорошо, много и недорого не бывает. Есть и слабые стороны, как, например, не самой лучшая эргономика, тесный третий ряд, который подойдет по большей части детям. Будут ли какие-то частые проблемы по надежности, тоже вопрос.