В середине февраля появились сообщения о том, что на Октябрьской железной дороге собираются закрыть две станции на заповедной семафорной линии Торжок — Соблаго, причём одни из самых интересных: Ранцево и Скакулино. Те, кто беспокоится о сохранении истории и самобытных мест, стали писать обращения в РЖД. Станции удалось спасти.
О семафорной ветке Торжок — Соблаго
В Тверской области сохранилась ретро-железная дорога. Идёт она в глухом лесу к югу, лишь ненадолго оказываясь в населённом Селижарово, чтобы вновь углубиться в тверские чащобы. Редкие уютные станции с сохранившимися историческими зданиями, изящный вокзал в Кувшиново, виды Волги... Правда, с начала 2015 года ветка почти не использовалась: поезд до Осташкова отменили, а пригородный стал ходить всего два раза в неделю по будням.
А вот весь XX век жизнь там бурлила. В 1907 году началось строительство путей от бумажной фабрики в Каменном к станции Торжок. Через пять лет по железной дороге открылось оживлённое грузовое движение, а потом дорогу продлили и до Селижарова. Так удобнее было подвозить к фабрике древесину. Всего на 112 километрах было открыто 8 станций и разъездов.
Затем была революция, фабрика закрывалась, потом возродилась, и железная дорога снова работала. А потом началась Великая Отечественная война. И весь 1942 год линия фронта проходила примерно в тех краях. Практически вся ж/д инфраструктура была разрушена.
Железную дорогу восстановили после войны: в области выросли Селижаровский комбинат стройматериалов, Ранцевское торфопредприятие со своей узкоколейкой, Каменецкая ТЭЦ. По-прежнему нужно было возить лес. И всему этому нужна была железная дорога.
В лучшие годы здесь курсировали поезда до Москвы и поезд «Юность» Осташков — Калинин.
Сейчас большая часть тех задач перестала быть актуальной. Часть предприятий закрылась, деревни опустели, поезд до Москвы отменили, узкоколейку разобрали, торф никому не нужен. Но сохранилась семафорная ветка, причём в историческом виде. С теми самыми шпалами, пахнущими пропиткой, деревянным изящным вокзалом в Кувшиново, ручными стрелками с флюгарками и семафорами на двух станциях.
Угроза закрытия станций
И тут в планах Октябрьской железной дороги обнаружили закрытие самых заповедных и самых аутентичных станций — Ранцево и Скакулино — с сокращением персонала. На обеих сохранился полноценный комплекс раритетной инфраструктуры: семафоры, ручные стрелки с флюгарками, деревянные шпалы, стрелочные будки, деревянные вокзалы, электрожезловая система...
И главное, что всё это работает и поддерживается в порядке.
Конечно, закрытие приведёт к упадку линии и расхищению её изюминок.
Обращения в ОЖД и приёмную генерального директора РЖД отправили и "Заповедные железные дороги", и заинтересованные любители транспорта, и местные организации. На днях пришёл ответ: станции будут сохранены!
Октябрьская железная дорога ответила, что станцию Ранцево закрывать не будут, а на Скакулино даже вернут полноценную работу дежурного по станции с электрожезловым аппаратом.
Так что проедемся весной!