Найти в Дзене
RA41

Наши дороги.

Наши дороги ничем не хуже, просто надо за ними ухаживать, ремонтировать, следить. И конечно соблюдать технологии В частности в финляндии за дорогами следят заливают трещины, правят обочины, ямочный ремонт, я там был и специально на это обращал внимание. Технологии везде одинаковые и придумать что то новое сложно. Техники навороченной дорожной - полным полно. К сожалению на этой технике работать надо уметь. А таких мало. Недавно увидел , Бордюроукладчик раньше только слышал что есть такие. но что у них получалось, посмотрев я был в шоке. получилось как какашку вдоль дороги бросили, хоть бы уж вручную довели до ума бордюр. Укладчики навороченные. катки крутые выпускают. Я имею ввиду конечно только немецкую технику. китайцы тоже делают, но немецкие каток работает 24 часа. а китаец развалится при большой нагрузке. Конечно это только у крупных фирм таких как ВАД. Они и делают хорошо. Когда едешь по кольцевой в Питере сразу видно кто как делал.по отрезкам. А фирмы поменьше работаю

Наши дороги ничем не хуже, просто надо за ними ухаживать, ремонтировать, следить. И конечно соблюдать технологии В частности в финляндии за дорогами следят заливают трещины, правят обочины, ямочный ремонт, я там был и специально на это обращал внимание.

Технологии везде одинаковые и придумать что то новое сложно.

Техники навороченной дорожной - полным полно. К сожалению на этой технике работать надо уметь. А таких мало.

Недавно увидел , Бордюроукладчик раньше только слышал что есть такие. но что у них получалось, посмотрев я был в шоке. получилось как какашку вдоль дороги бросили, хоть бы уж вручную довели до ума бордюр.

Укладчики навороченные. катки крутые выпускают. Я имею ввиду конечно только немецкую технику. китайцы тоже делают, но немецкие каток работает 24 часа. а китаец развалится при большой нагрузке.

Конечно это только у крупных фирм таких как ВАД. Они и делают хорошо.

Когда едешь по кольцевой в Питере сразу видно кто как делал.по отрезкам.

А фирмы поменьше работают на всяком старье. Особенно меня удивляет засилие армян в строительстве дорог. Они нихрена не понимают в этом а понтов круче горы арарат. И нет им смысла развиватся, обновлять парк техники. Их любимый укладчик фогель 1300 и каток комбинированый.сфальтоукладчик Vogele 1300-2

Асфальтоукладчик Vogele 1300-2
Асфальтоукладчик Vogele 1300-2

Тендерная система вообще бред. при тендере на строительство дорог выбирают кто даст меньше. Пишу потому что участвовал в одном из них цены сбивают так что при работе надо будет самому доплачивать.

А кто так цены сбивает и как потом работает не знаю, наверно допы пишут или химичят. Вот отсюда и качество отвратительное.

каток комбинированны
каток комбинированны

Если взять цены сметные и по ним работать то и на материал хватит и на достойную зарплату. Но до непосредственного производителя доходят копейки.

Мой знакомый директор фирмы выиграл тендер на устройство основания на кольцевой в Питере. не всю кольцевую а небольшого участка, Закупил песок не дорогой, но его не уплотнить как надо. И естественно он не мог сдать этот участок. И кончилось тем что он вывез весь этот песок и завёз морской за свои деньги, и зарёкся больше участвовать в таких проектах.

Вывод - Есть у нас несколько крупных фирм которые делают нормально а средних и мелких нет.

Вот сейчас объявили программу благоустройства дворов, а кто делать будет? Армяне и гастарбайтеры, Все отрапортуют что всё сделано, а благоустройства дворов как не было так и не будет. Вернее их сделают, деньги истратят, но сделают тяп ляп.

Спасибо что дочитали, ставьте лайки, пишите комментарии, подписывайтесь. СПАСИБО.

советую прочесть следующие статьи:

Малоохтинскае кладбище.Питер.

Смоленское кладбище Питер.

Васильевский остров. Питер

Обводный канал.Питер.