⁃ Как уровень масла то проверить?
В недоумение спрашивал моторист.
⁃ Никак, это как в машине. Его надо остановить.
⁃ А как следишь?
⁃ Ну, примерился смотреть по стрелочке манометра, дергается я и доливаю.
⁃ А если не будет дёргаться.
⁃ Значит все идёт как надо, просто по 3 литра в день вливаю и все.
Спустя неделю и после остановки уровень масла оказался критическим. Недосчитал. Буду лить по 4. Спустя неделю, после остановки уровень стал чуть выше, а еще одну неделю ниже. Разобравшись пришли к выводу, что просто возросла нагрузка, вот «жор» и увеличился.
Как не удобно сделано, чтобы проверить уровень масла нужно, запустить другой двигатель, остановить первый, дать маслу стечь, ужаснутся, долить, запустить, остановить второй и так постоянно. Вот так бежишь, хорошо бежишь и вдруг начинает что-то покалывать. А останавливаться то не хочется, только все пошло, как надо, а оно болит ещё сильнее, останавливаешься, смотришь, батюшки, исправляем и бежим дальше. Сначала аккуратно, а потом ещё быстрее чем раньше, главное успеть сделать по больше пока не заболело, но в этот раз будет ещё сильнее. А если и не болело, до этого, то можно и не смотреть? Не в двигатель, не на организм, не в свою душу.
Только потом поршень начнёт есть втулку и заклинит, а от одного поршня встанет и весь двигатель. От обычно нежелания посмотреть что же у тебя там происходит. От обычной лени и страха.
Подписывайтесь на канал. Жду ваших комментариев.
Фото взято на просторах интернета.