Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АНТОН РАСПАКОВАЛ

"Последний настоящий" Volkswagen Polo Sedan

Для начала поясню, что фраза "последний настоящий" постоянно встречается в сленге людей, которые тесно связаны с автомобилями (например автолюбители и фанаты определенный марок). Четкого понимания какой именно кузов у какой модели "последний настоящий" нет и быть не может.
Например для меня "последней настоящей" BMW 5 серии был кузов e34, который покинул конвеер в 1995 году, а Mersedes S-klass был кузов W140 по прозвищу "кабан". Почему именно они? Как нетрудно догадаться, в моём детстве роскошнее этих автомобилей не существовало (вернее я не видел,но это почти одно и тоже) и для обычного человека в те годы купить такую машину было несбыточной мечтой. И в памяти востпоминания о восхищении этими, без преувеличения, культовыми моделями (их больше 2,но выбрал самые любимые для примера) остались очень яркими, потому, что я не просто мог посмотреть на них со стороны, а посидеть в салоне, покрутить руль, и прокатиться в качестве пассажира. Запах настоящего кожаного салона, блеск лакиров

Сразу к делу.
Для начала поясню, что фраза "последний настоящий" постоянно встречается в сленге людей, которые тесно связаны с автомобилями (например автолюбители и фанаты определенный марок). Четкого понимания какой именно кузов у какой модели "последний настоящий" нет и быть не может.
Например для меня "последней настоящей" BMW 5 серии был кузов e34, который покинул конвеер в 1995 году, а Mersedes S-klass был кузов W140 по прозвищу "кабан".

Почему именно они? Как нетрудно догадаться, в моём детстве роскошнее этих автомобилей не существовало (вернее я не видел,но это почти одно и тоже) и для обычного человека в те годы купить такую машину было несбыточной мечтой. И в памяти востпоминания о восхищении этими, без преувеличения, культовыми моделями (их больше 2,но выбрал самые любимые для примера) остались очень яркими, потому, что я не просто мог посмотреть на них со стороны, а посидеть в салоне, покрутить руль, и прокатиться в качестве пассажира. Запах настоящего кожаного салона, блеск лакированного дерева, глухое басовитое урчание из под капота и очень быстрый разгон, при котором тебя приятно вжимает в широкое и удобное кресло...
Уверен, что дело не только в возрасте, т.к. даже сейчас у меня больше эмоций вызывает встреча старого "кабана" на дороге, намытого и в хорошем состоянии,чем полноценный тест-драйв нового S-klass. Разумеется Mersedes не разучился делать роскошные машины, но ощущения от них абсолютно другие. Все красиво, дорого, но как-то...без души.

Так вот, к чему я. Развитие B-класса заслуживает отдельной статьи, поэтому погорим конкретно о новом Volkswagen Polo.
Я уже больше 4 лет езжу на на рестайлинговом Polo Sedan, и могу сказать, что машиной очень доволен, и за это время досконально изучил её и познакомился поближе с семейством VAG.

На этом фото машине всего 6 месяцев. Сейчас дает о себе знать городская эксплуатация: царапинки, сколы.
На этом фото машине всего 6 месяцев. Сейчас дает о себе знать городская эксплуатация: царапинки, сколы.

Заголовок статьи не был кликбейтный, и вот почему.
Во-первых новый Polo не является седаном. Во-вторых, он не является Polo.
VW Virtus до нас так и не доехал. Вместо него новый VW Polo будет вот таким.

Что-то знакомое да?
Смотрим на корму на 3 фотографиях: Skoda Rapid, Skoda Rapid 2020, VW Polo.

Да, мы получили Rapid с шильдиком Volkswagen.
Если до этого момента при покупке Rapid можно было объяснить, в первую очередь себе, что переплачиваешь ты (в первую очередь) за кузов лифтбек, за более современный салон и более свежую платформу, то сейчас эти аргументы перестают работать, потому, что перед нами 2 одинаковых технически автомобиля.
Cалон тоже осовременили, но разницы между Polo и Rapid теперь не так заметна, центральная консоль, расположение переключателя света, дверные карты и многие другие элементы идентичны. Для визуализации:
1. Салон Rapid.
2. Салон Rapid 2020
3. Салон VW Polo 2020.
4. Cалон VW Polo sedan (торпедо и дверные карты как в хэтчбеке 2009 года, только из более дешевых материалов)

Следовательно, VW Polo sedan, который пока ещё продается у официальных дилеров - последний Polo. Дальше мы сможем покупать обновленный Rapid с шильдиком VW.

Новый Polo обзавелся новыми опциями, которых не было у нынешней модели: свет для задних пассажиров, цифровая приборная панель, 8" магнитола (ранее штатная RCD 340 Visetron была 6,5", но у неё очень ограниченный функционал и я давно сменил её на 9" android, но даже 8" уже прогресс), подогрев руля, боковые подушки и шторки безопасности, светодиодные передние и задние фонари для любой комплектации.
И самое главное - кузов лифтбек, более комфортную подвеску от Rapid и увеличенные габариты.

Что же выбрать: новый Rapid или новый Polo?
Субъективно, мне больше симпатична внешность нового Polo, а вернее "мордашка". Но не очень мне нравиться плавная закругленная форма крыши, которая не очень сочетается с новым острым и угловатым дизайном.
Объективно можно будет увидеть только через год по статистике продаж.
В первую очередь будет решать не шильдик, а конкретное предложение для покупателя с учетом комплектации авто, скидок, подарков от дилера, суммой кредита, цветом в наличии и огромным количеством других факторов.
Изначально, когда ещё ждал новостей об обновленном Polo, планировать сменить свой Polo sedan, но с учетом увиденного желание, если честно, пропало, хотя, возможно это временно.

Подписывайтесь на канал!
Очень важна ваша поддержка :)