О тракторах... вводная ч. 1

Приветствую тех, кто заглянул на мою страничку.

Признаю, что это проба пера, и прошу сильно тапками не кидаться.

Тружусь в компании по продаже запчастей и одно из направлений - тракторное, и для отделов продаж создал профильную "мурзилку" по "ликбезу", из нескольких частей (ссылка для прямого перехода в след. часть- в конце) . Возможно будет интересно. Все это взято из открытых источников.

FIAT 702, 1919г.

Тра́ктор (англ. tractor «тягач») — самодвижущаяся (гусеничная или колёсная) машина, выполняющая сельскохозяйственные, дорожно-строительные, землеройные, транспортные и другие работы в агрегате с прицепными, навесными или стационарными машинами (орудиями). Отличается низкой скоростью и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий, как правило оборудуется съемным или несъемным навесным и полунавесным оборудованием сельскохозяйственного, строительного или промышленного назначения (например, буровым оборудованием) в зависимости от выполняемых задач. К примеру, промышленный трактор, оборудованный бульдозерным ножом, называется — бульдозер

Необходимостью развития большой силы тяги при небольшой скорости движения обусловлены многие особенности конструкции трактора. Так на тракторах используются предпочтительно дизельные двигатели в том числе потому, что способны выдавать большой по величине крутящий момент при относительно низких скоростях вращения. Двигатели тракторов в большинстве случаев рассчитаны на возможность длительной работы при постоянной частоте вращения и высокой нагрузке.

КПП трактора обычно имеет большое количество передач, для того, чтобы обеспечивать работу двигателя в оптимальном диапазоне оборотов при различных нагрузках и скоростях движения.

Схема переключения передач КПП ДТ-75

Схема переключения КПП МТЗ-80/82

Также на тракторах могут применяться гидротрансформаторы или даже электрическая передача.

ДЭТ-250М2 — марка трактора, выпускаемого Челябинским тракторным заводом.

Аббревиатура ДЭТ-250 означает Дизель-Электрический Трактор тягового класса 250 кН. Первый в СССР трактор с электрической трансмиссией.

Необходимость реализации большой силы тяги требует использования движителя, соответствующего задаче. В большинстве случаев тракторы предназначены для движения по поверхностям, не приспособленным для движения транспорта, и могут быть не рассчитаны на движение по дорогам общего пользования. Наиболее распространены колёсные тракторы, в которых ведущие, либо все колёса имеют большую площадь контакта с поверхностью и грунтозацепы, а также гусеничные и полугусеничные. Для увеличения силы тяги применяется балластный вес.

Балластный вес на тракторе при выполнении С/Х работ позволяет увеличить силу тяги за счет подключения ПВМ и сохранять контакт рулевых колес с поверхностью

С тракторами комбинируются различные навесные и прицепные агрегаты, а также рабочие органы. Некоторые из них требуют для своей работы подвода энергии. Для этой цели на тракторах устанавливаются валы отбора мощности (ВОМ), а также гидронасос создающий давление для работы гидроприводов (например, НШ).

Взаимное расположение деталей заднего BOM МТЗ-80,-82: 1 — плита; 2 — крышка ВОМ; 3 — прокладка; 4 — оси; 5 — вал заднего ВОМ; 6, 8, 15, 18 — подшипники; 7 — тормозные ленты с накладками; 9 — втулка; 10 — барабан; 11 — солнечная шестерня; 12 — водило; 13 — сателлит; 14 — ось сателлита; 16 — шестерня коромысла; 17 — стакан; 19 — стопорные кольца; 20 — вал; 21 — муфта; 22 — кожух ВОМ.

Если материал был интересен - ЛАЙК или комментарии

далее ч.2 Классификация по конструкции

Sparox - запчасти тут, найди свой ближайший склад автозапчастей Sparox