Помните грузовички с милым добрым выражением "лица" и округлой кабиной, которые были довольно популярный на дорогах СССР? Я говорю про IFA W50.
Тут надо сразу оговориться, что правильное название этих грузовиков - просто W50. В данном случае IFA - это не название завода, а аббревиатура Индустриального объединения автомобилестроителей ГДР.
Я просто напомню вам, как же выглядел грузовик W50:
Вспомнили?
Но почему я вдруг решил поговорить про этот грузовик? Дело в том, что во время поисков в Сети я обнаружил один очень любопытный экземпляр, доработанный самим владельцем.
Он чем-то напомнил мне супер-МАЗ, о котором я писал всего пару дней назад.
Вы только посмотрите на него. Разве сложно остаться равнодушным от его внешнего вида?
Перед нами W50 LA. Именно так по документам проходит этот грузовик. Т.е. когда-то он был полноприводным бортовым грузовиком.
Но сейчас всё изменилось. Перед нами двухосный седельный тягач без привода на переднюю ось и с двухрядной кабиной.
Всё это - результат самостоятельных доработок владельца грузовика. И можно с уверенностью сказать, что сюда была вложена душа, время и куча денег.
Двухрядную кабину поставили с пожарного грузовика W50 LA. И сделано это было не для того, чтобы брать с собой рейс всю семью вместе с тёщей, а чтобы организовать в задней части спальный отсек.
Кстати, это довольно распространенное решение среди дальнобойщиков-"кастомайзеров". Ведь использовать готовую двухрядную кабину несколько проще, чем самостоятельно изготавливать спальный отсек.
На крыше кабины появился пластиковый обтекатель, оранжевые проблесковые маячки и пара дополнительных противотуманных фонарей.
Шасси грузовика закрыто самодельными обтекателями, окрашенными в цвет кузова. Они придают проекту законченный внешний вид.
Неплохо смотрятся полированные колпаки на колесах, а также простая графика в виде белых полос на бортах кузова.
В единой стилистике с тягачом выполнен и полуприцеп. У него всего одна ось, зато шасси также закрыто обтекателями.
Вы заметили спутниковую антенну, которую водитель повесил прямо на передний торец полуприцепа? Классная опция!