В 2015 году появилась информация, что в ЦКБ Нижнего Новгорода, готовится новый проект, который не потерял актуальность с 60-х годов прошлого столетия.
Проект 1964 года, экраноплан-ракетоносец 903 "Лунь" и десантный 904 "Орленок", были самыми большими летательными аппаратами в мире и самыми успешными.
903 "Лунь" получил прозвище у иностранных спецслужб - «Каспийский монстр», так как мог, незаметно для радиолокационных станций, передвигается с ракетами над водной гладью.
Из-за распада Советского Союза пришлось свернуть этот проект, и любые попытки реанимировать его заканчивались неудачей.
Речь идет о новом экраноплане проекта А-050 -742d «Чайка-2» и А-080-752 «Чайка-3», наскаолько известно, экраноплан сможет развивать скорость у над поверхность воды до 350 км/ч, а при полете в воздухе более 450 км/ч.
А-080-752 будет иметь грузоподъёмность в районе 43-х тонн. Дальность полета А-050 -742d «Чайка-2» и А-080-752 «Чайка-3» составит не менее 5 тыс. км.
Такое долгожданное возрождение этого промежуточного транспортного средства, между катером и самолетом, позволит нам взглянуть на кораблестроение с другой стороны.
Такие аппараты, как пассажирский проект А-050 -742d «Чайка-2» , будет способен совершать полноценные полеты на высоте до 3 км. Сможет брать на борт до 100 человек, с возможной его посадкой на воду и даже на аэродром.
В плене малозаметности для радаров, экономии и грузоподъемности эти аппараты, на порядок выше самолетов, а по скорости выигрывают у водного судна на подводных крыльях.
Считаю, что этот вполне перспективный проект, на сегодняшний день, просто необходим, как военным, так и службам МЧС, ФСО.
А у пассажирской версии вообще небудет конкурентов. Такой способ доставки пассажиров станет экономичней и безопасней, чем любой другой существующий.
Прототип экраноплана уже был показан на выставке МАКС-2015 и Армия-2015, где уже успел привлечь к себе иностранных инвесторов. И на сегодняшний день уже ведутся переговоры, с иностранными инвесторами и заказчиками.
Так же известно, что конструкторское бюро наращивает производство высокотехнологического оборудования для своего проекта, и в ближайшее время будет готово воплотить его в жизнь.
Известно, что специально для этого проекта уже прорабатываются возможные пассажирские туристические направления.
И как стало известным, первым направлением будет Крым. Так же в перспективе направления Калининграда, Санкт-Петербурга и даже Дальнего Востока.
По официальным данным, этот проект разрабатывается в рамках текущей Госпрограммы вооружений, и первый перспективный аппарат должен появиться к 2025 году.
Осмелюсь предположить, что первые серийные образцы, с учетом всех испытаний и доводок, появятся не раньше, чем к 2030 году. Конечно, всем понятно, что первыми заказчиками будет ВМФ России.
Вопрос стоит в другом, будет ли вообще реализован проект пассажирской версии, и нужен ли он вообще. Обязательно пишите в комментариях, что вы думаете по этому поводу.
Обязательно оставляйте коментарии, ставте пальцы вверх и подписывайтесь на канал "Параллель 56".