В своё время автору этих строк приходилось слышать много версий о песке в локомотиве. Одна из них гласила так:
электровоз сам по себе лёгкий. У него нет дизеля и генератора, как на тепловозе. Для утяжеления (чтобы в кривых участках пути не соскочил с рельсов) в него засыпают песок.
Конечно же эти предположения не имеют ничего общего с реальностью.
Внутри локомотива есть различные системы, в том числе и песочная. В электровоз ВЛ80 заправляют, примерно, три с половиной тонны песка. Для этого на железной дороге есть специальные пункты, где заранее песок готовят. Набор песка производится в бункеры локомотива через специальные люки на его крыше.
При необходимости, машинист нажимает на педаль или специальную кнопку, песок начинает подаваться под колёса. Также есть системы автоматического определения пробуксовки колёс, которые известят локомотивную бригаду о необходимости подачи песка.
Подаётся песок через специальную форсунку под давлением 7.5-9 атмосфер. За одну минуту она может насыпать под колёсную пару около 1,2 кг песка. Поэтому нельзя находиться рядом с проходящим поездом. Но, конечно же, на всех локомотивах эти цифры разные. Отличаются они также в зависимости от месторасположения колёсных пар.
Думаю, внимательный читатель уже догадался для чего песок в локомотиве.
Песок в локомотиве нужен, чтобы подавать его под колеса. В то место, где они соединяются с рельсами, даже если они чугунные. Тем самым исключается проскальзывание (пробуксовывание) колеса. Осуществляется хорошее сцепление и локомотив начинает двигаться.
Без песка никак нельзя поезду отправляться в путь. То ли байка, то ли быль:
Однажды на затяжном подъёме локомотив с большим количеством вагонов никак не мог двигаться дальше, хотя горел разрешающий сигнал на светофоре. Колёса проскальзывали, потому что рельсы покрылись инеем. А песок в локомотиве закончился. Пришлось помощнику машиниста бежать рядом, собирать песок на обочине и кидать его под колёса. Так и взобрались наверх.
А вот какие требования предъявляются к самому песку поговорим в следующий раз.
До скорой встречи. Рад, что интересуетесь железнодорожной тематикой. Хорошего настроения под мерный стук колёс.